蔚來汽車：“買車0首付”的廣告合規(guī)嗎？

一季度銷售掉出梯隊(duì)前三

4月份交付數(shù)據(jù)環(huán)比腰斬

前4月交付車輛跌出前三

“0首付”購車廣告涉嫌違規(guī)

最近在今日頭條、抖音等多個(gè)社交平臺上，蔚來汽車的廣告推送很多，最吸引讀者眼球的，是碩大的買車“0首付”、“首付0元起”等字樣。

“0首付”，曾在房地產(chǎn)領(lǐng)域行銷一時(shí)，當(dāng)時(shí)“0首付”主要以首付款分期、首付貸等形式充斥市場。由于該促銷手段存在較大金融風(fēng)險(xiǎn)，“0首付”在全國范圍內(nèi)被叫停。

那么蔚來汽車的“買車0首付”又是怎樣的操作，是否符合相關(guān)規(guī)定？

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“買車0首付”廣告涉嫌違規(guī)，應(yīng)被叫停

為一探究竟，作者在蔚來汽車的廣告鏈接中留下了聯(lián)系方式。隨即蔚來汽車的客服主動(dòng)聯(lián)系作者，詢問購車意向。

作者以客戶身份向客服詢問“買車0首付”的具體營銷條款，客服回應(yīng)，所謂買車“0首付”，就是客戶在確定購買蔚來汽車后，提供房產(chǎn)證、收入等資產(chǎn)證明，向金融公司申請貸款，將首付分成36期歸還的方式。“如果是銀行的正常車貸，則需要先支付15%的首付款，再申請車貸。”

作者在蔚來“0首付”的廣告詳情頁底部，的確看到一行小字：“0首付活動(dòng)由蔚來融資租賃提供，36期年化利率僅6.21%（限指定車型）。”

房地產(chǎn)領(lǐng)域的0首付營銷早已因違規(guī)被監(jiān)管部門取締，那么蔚來汽車這種“買車0首付”的營銷行為是否合規(guī)呢？

據(jù)中國人民銀行2018年1月1日發(fā)布新修訂施行的《汽車貸款管理辦法》規(guī)定：“自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為80%，自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為85%。”因此，如果購車人是通過汽車貸款方式購新能源汽車，那么至少需要支付15%的首付款。

顯然，如按照蔚來汽車廣告中“買車0首付”的字面意思理解，是不符合人民銀行關(guān)于《汽車貸款管理辦法》的相關(guān)規(guī)定的。

業(yè)內(nèi)人士透露，蔚來汽車的“0首付”，實(shí)際上是通過第三方進(jìn)行融資租賃的模式，由第三方先墊資，與購車人簽訂融資租賃協(xié)議，協(xié)議上會(huì)明確說明雙方是租賃關(guān)系，但很多購車人并不會(huì)仔細(xì)閱讀合同。

“需要指出的是，在租賃融資期間，購車人實(shí)際上獲得的是車輛的租賃使用權(quán)，而非所有權(quán)，嚴(yán)格意義上來講是‘租車’，而非‘買車’。”

據(jù)《法治日報(bào)》等媒體的報(bào)道，此類融資租賃形式的“0首付”對購車人的權(quán)益保障，存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)。

在蔚來汽車的“買車0首付”營銷方案中，提供租賃融資的是上海蔚來融資租賃有限公司，成立于2018年8月，是一家由上海蔚來汽車有限公司控股的子公司。顯然，蔚來汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)延伸金融領(lǐng)域。這和當(dāng)年房企的“0首付”、“首付貸”何其相似。

值得注意的是，蔚來汽車在營銷廣告中提出買車“0首付”概念，一定程度上會(huì)迷惑消費(fèi)者，讓后者誤以為真的實(shí)現(xiàn)了0首付買到了車。事實(shí)上消費(fèi)者僅通過一紙協(xié)議獲得了租賃車輛的使用權(quán)，“首付”只不過是通過融資租賃協(xié)議變成了分期支付的“租金”，而一旦還不上車貸，或?qū)⒃斐?ldquo;車財(cái)兩空”的風(fēng)險(xiǎn)。

特別是蔚來汽車在營銷廣告中，并沒有明確指出“0首付”實(shí)際上是通過“融資租賃”這一金融產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)，反而通過“買車0首付、輕松購蔚來”這樣的營銷話術(shù)誤導(dǎo)消費(fèi)者，避而不談該“0首付”的方案實(shí)際是租賃，而非購買，已經(jīng)涉嫌虛假宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)者了。

如果在銷售過程中沒有盡到明確的告知義務(wù)，更是容易引發(fā)法律糾紛。

相比蔚來汽車在廣告中的“擦邊球行為”，幾何汽車、沃爾沃、小鵬汽車、極氪汽車等同行就嚴(yán)謹(jǐn)多了。比如極氪廣告中明確注明首付15%起；幾何汽車租賃首付低至5%等等。

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銷量、交付雙下滑，均掉出前三

既然“買車0首付”的營銷宣傳存在較大的違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，為什么蔚來汽車還要如此費(fèi)心“打擦邊球”來搏一搏呢？

從今年蔚來汽車的銷售和交付數(shù)據(jù)中，或許能找到答案。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月份各家新能源汽車的銷售數(shù)據(jù)，銷售量前5名分別是小鵬汽車、理想汽車、合眾汽車、蔚來汽車、零跑汽車，蔚來汽車的銷售數(shù)量再一次掉出前三梯隊(duì)。

數(shù)據(jù)上看，今年一季度蔚來汽車僅銷售25648輛，與小鵬、理想的30000+輛差距明顯，特別是今年3月份以來，銷售數(shù)量較小鵬、理想的差距進(jìn)一步拉大。

蔚來汽車3月份銷售9810輛，而同期小鵬汽車和理想汽車的銷量是15492輛、11067輛，分別相差5682輛、1257輛；

而與后來者零跑汽車、威馬汽車的銷售差距在縮小，3月份零跑汽車銷售7744輛，緊隨蔚來之后。

前有強(qiáng)敵、后有追兵的情況下，銷售不振意味著市場份額的喪失，所以對蔚來汽車而言，怎能不急？

除了銷售數(shù)據(jù)不理想，今年1-4月份的交付情況，蔚來汽車也很不理想，特別是受到上海疫情影響，蔚來汽車更是首當(dāng)其沖。

據(jù)各家造車新勢力日前披露的4月份交付數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車4月份交付僅有5074輛，1-4月份總交付量為30842輛。無論是單月交付數(shù)據(jù)，還是前4月交付數(shù)據(jù)，蔚來汽車再一次跌出行業(yè)前三。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示1-4月交付數(shù)前三的為小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車，交付量分別為43563輛、38965輛、35883輛，和位居第4的蔚來汽車交付量30842輛有著較大的差距，大概差了蔚來汽車4月份交付量那么多；

緊隨其后的零跑汽車前4月交付數(shù)輛為30666輛，和蔚來汽車的交付總量幾乎相當(dāng)。

這么看，今年以來蔚來汽車銷售不給力，交付同樣表現(xiàn)不佳，兩方面均表現(xiàn)失色的情況下，蔚來汽車如何贏得市場？

數(shù)據(jù)再不好看，如果想通過“打擦邊球”的方式，大肆投放涉嫌違規(guī)的營銷廣告，試圖扳回一局的話，作者以為實(shí)在得不償失，損害的將是品牌自身的信譽(yù)。

內(nèi)容來源： 財(cái)經(jīng)九號院

作者：蔣凱