小到手機、電飯煲、腕表，大到汽車、輪船、大型客機……要生產出形形色色的工業(yè)產品，工業(yè)設計軟件必不可少。因此，工業(yè)軟件也被公認為是“工業(yè)制造的大腦和神經”。
(相關資料圖)
然而，當中國的應用軟件風靡全球時，門檻和難度更高的工業(yè)軟件卻難尋“國貨”的身影。隨著近年來工業(yè)軟件“卡脖子”問題被廣泛討論，一批國產工業(yè)軟件的明星企業(yè)也逐漸走到前臺。來自廣州的國內A股第一家研發(fā)設計類工業(yè)軟件上市企業(yè)——中望軟件，就是其中的佼佼者。
超越行業(yè)水準的投入：
把收入中1/3還多的錢投入研發(fā)
“被遺忘的高山”，很多人這樣形容工業(yè)軟件。
的確。說起廣州科韻路孕育出的軟件企業(yè)，人們會說到網易、三七互娛、多益網絡……但鮮有人知道，中望軟件也是從科韻路走出的A股上市軟件企業(yè)。雖然從體量看，它比不上光鮮亮麗的世界500強，卻在工業(yè)軟件這個關乎國計民生與經濟命脈的關鍵核心領域名頭響亮。
“每個偉大的公司都是從小公司成長起來的?！边@是中望軟件董事長兼總經理杜玉林經常提到的一句話。20世紀90年代，“孔雀東南飛”成為全國熱潮，剛剛畢業(yè)的杜玉林放棄了進入公職單位工作的機會，只身從武漢來到廣州，進入當時還屬于港資企業(yè)的廣州中望商業(yè)機器有限公司，成為一名系統工程師。1998年，企業(yè)迎來改制，杜玉林創(chuàng)辦了中望軟件，開始涉足工業(yè)設計軟件領域。
如同說到導航軟件就會直接等同于GPS，當時，在工業(yè)軟件領域，也有這樣的“偏見”——國內的工程師一提到CAD，已經默認等同于AutoCAD（由美國Autodesk公司開發(fā)）了?！拔覀冏钤缫彩腔趪獾能浖M行延伸開發(fā)做插件，到2002年，第一代中望CAD平臺面世，打破了我國二維CAD軟件領域由歐美主導的局面。2010年，我們進軍三維CAD/CAM領域，2018年，布局CAE仿真分析市場。”中望軟件副總經理、董事會秘書字應坤告訴記者。這三大核心產品，也成為中望軟件如今的主要產品矩陣。
“大家都喜歡講‘彎道超車’?！比欢谧謶た磥恚I(yè)軟件的核心技術領域沒有所謂的“彎道超車”，“開過車的人都知道，彎道超車其實容易翻車。所以對我們而言，最有效的方法只有‘直道超車’?！?/p>
何為“直道超車”？就是硬碰硬地提升核心競爭力。字應坤介紹，從財務數據看，中望軟件每年的研發(fā)投入占營收比例在30%以上。去年，這個數字更是達到了驚人的50%，“今年，這一比例應該也不會低于35%?！?/p>
這個數字意味著什么？字應坤用一組數據來說明——根據年報，2022年科創(chuàng)板公司研發(fā)投入占營收比例平均為16%，被廣為稱道的華為研發(fā)投入占比是25%。而中望軟件，選擇把收入中1/3還多的錢放到研發(fā)中。“我們每收100元，就有35元投入到研發(fā)。”
字應坤和技術人員一起討論工作
突破幾個數量級的挑戰(zhàn)：
從二維到三維，從小家電到大飛機
高強度的研發(fā)投入，支撐著中望軟件得以在二維CAD市場里撕開了一個口子。
“工業(yè)軟件是用出來的?！弊謶ふf，撕開口子之后，只有“分秒必爭”，把用戶的軟件使用體驗做到極致，才能真正在市場站穩(wěn)腳跟，實現批量替代。
“為什么一張100多MB的圖紙用中望CAD打開需要幾十秒，市場同類產品最快只需十幾秒？”2020年，法國一家電力行業(yè)客戶的反饋經當地代理傳到中望CAD產品研發(fā)團隊。用軟件打開圖，過程看似簡單，但要實現高效的操作，涉及很多底層核心技術。為了實現“秒開大圖”，中望CAD產品研發(fā)團隊將多核并行運算技術、簡易線程內存池技術等應用到圖紙數據加載、圖形顯示重生成過程中，并不斷打磨技術細節(jié)。如今，根據中望實驗室的測試，隨機挑選一萬張百兆以上的圖紙，通過中望CAD2024打開，平均開圖時間僅需10秒，大多數復雜圖紙的打開時間控制在15秒以內。
當然，開圖僅僅是工業(yè)設計的第一步，隨著深度應用中望CAD設計復雜產品的用戶日益增多，多對象復雜圖紙、大圖紙的設計在中望CAD用戶中的占比越來越高。中望CAD產品研發(fā)團隊選擇從用戶的高頻操作入手，逐一攻克。“在工業(yè)軟件能力實現躍升之后，我們發(fā)現，研發(fā)設計類工業(yè)軟件的市場空間比我們想象的更廣闊，不僅僅是在二維設計，還有更高端的三維CAD?！弊謶ふf。
二維、三維，別看一字之差，但它的技術難度、復雜程度，以及對研發(fā)資源和力量的消耗程度都不一樣?！叭S比二維高出得不是一個數量級，而是很多個數量級?！弊謶じ袊@。他說，三維CAD軟件最早脫胎于航空航天，只有這種高復雜度高精密的產品，才有必要用到三維CAD?！氨热缫粋€簡單的方盒子，用二維圖就可以表現出來，但一輛汽車或一架飛機，就必須用更復雜更立體的三維圖形、甚至是仿真CAE軟件才能表現。”
在三維CAD領域，大輪船、大飛機、大建筑等正是工業(yè)制造領域“皇冠上的明珠”。字應坤解釋，小家電產品結構比較簡單，零部件數量也相對較少。而大飛機、大船舶往往有上千萬的零件，內部結構也非常復雜，對工業(yè)軟件的能力極限要求非常高。
經過數月的研討，中望軟件立項了悟空計劃，重塑架構，為的就是做一套能支撐大船大飛機大建筑的高端三維CAD圖形平臺。中望軟件悟空研發(fā)平臺總經理趙偉介紹，目前中望悟空平臺1.0版已具備三維建模、大體量裝配、協同設計能力?！拔蚩掌脚_1.0版的發(fā)布只是一個開始，中望軟件將繼續(xù)攻關CAx底層根技術，夯實平臺技術底座，聯合更多行業(yè)客戶和開發(fā)商伙伴，共同打造自主可控的、高品質的國產高端三維解決方案，為中國工業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量?！?/p>
中望軟件副總經理、董事會秘書字應坤
對話企業(yè)
中望軟件副總經理、董事會秘書字應坤：
久久為“攻”全力攻克中高端市場
記者：從中央到廣州，近期發(fā)布了一系列民營經濟促進措施，對新政哪些內容印象深刻？哪些具體條目對破解自身發(fā)展中的痛點難點堵點問題有幫助或有意義？
字應坤：一系列有針對性的政策舉措，在工業(yè)軟件研發(fā)攻關、推廣應用、生態(tài)構建等方面給予企業(yè)大力支持。這些政策、措施，為工業(yè)軟件的良性發(fā)展提供土壤和條件。
其中，我們最為關注的就是鼓勵民營企業(yè)參與重點項目建設和面向民企開放應用場景。工業(yè)軟件是用出來的。如果沒有企業(yè)用我們的產品，不去磨合、不去迭代，我們的工業(yè)軟件是不可能成為一個有世界級競爭力的產品的。
記者：接下來，中望軟件將如何把握政策紅利乘勢而上，謀劃企業(yè)未來發(fā)展？
字應坤：這幾年，我們積極參與國家、省、市等不同層級的重大項目。對于中望未來的發(fā)展，我們主要從兩個“圍繞”開展具體工作：一是圍繞共性關鍵技術攻關，久久為“攻”。中望軟件正全力攻克中高端市場，并為更有挑戰(zhàn)性的大輪船、大飛機等高端市場，進行相關的技術儲備。在中高端技術漸次得到突破的情況下，未來實現在高端市場的突破。
二是圍繞協同創(chuàng)新，廣開懷抱。中望軟件將充分發(fā)揮協會商會的橋梁紐帶作用，聯合發(fā)揮政企學研資源，加強與行業(yè)專業(yè)機構和同行企業(yè)的交流合作，圍繞產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈搭建平臺，促進資源共享、項目對接。
當然，這會是一個比較長期的過程，不是未來一兩年就能完成的，但我們有能力、有信心可以在未來5到10年，在高端領域實現更大的突破，與更多大企業(yè)、大項目進行產品迭代的合作。
技術人員對照軟件界面仔細觀看生產出來的成品
企業(yè)名片
廣州中望龍騰軟件股份有限公司
廣州中望龍騰軟件股份有限公司（以下簡稱“中望軟件”）是國內A股第一家研發(fā)設計類工業(yè)軟件上市企業(yè)，1998年成立于廣州，擁有二維CAD（Computer Aided Design,計算機輔助設計）、三維CAD/CAM（計算機輔助制造）、仿真CAE（計算機輔助工程）核心技術與產品矩陣，也是唯一同時擁有二三維CAD、CAM、CAE核心技術的中國軟件企業(yè)。
致力于成為國際領先的All-in-One CAx解決方案提供商，中望軟件如今在全球建立了6大研發(fā)中心、擁有15種語言版本，與全球超過260家伙伴建立合作關系，產品行銷全球90多個國家和地區(qū)，全球正版用戶突破140萬。
文/廣州日報·新花城記者 申卉 見習記者 肖慧君圖/廣州日報·新花城記者 楊耀燁視頻/廣州日報·新花城記者 楊耀燁、申卉視頻剪輯/廣州日報·新花城記者 羅知鋒 實習生 鐘沛然視頻包裝：郭俊航海報設計：蔣秋平廣州日報·新花城編輯 李琳
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