(資料圖片僅供參考)
前不久，馬自達因為與梁家輝的“破梗”，而短暫地上了熱搜，還成為了馬自達CX-50行也的產品代言人。在發布會上，梁家輝就表示：“我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！在香港，馬自達叫‘萬事得’，我希望每個人都能擁有一臺馬自達，因為‘人生萬事，有馬必得’。”
但即使馬自達品牌的意頭再好，馬自達的小眾定位，依舊大大限制了其旗下車型的發展，尤其在競爭對手頗多的國內市場，馬自達品牌在今年1-5月份的累計銷量僅為2萬臺出頭，相比去年同期表現接近腰斬。
迫不得已，新款馬自達3 昂克賽拉(圖片|配置|詢價)以8.99-14.19萬元的廠商指導價，成功加入價格戰。而在此前，由于月銷量表現每況愈下，在價格戰開始之后，馬自達3 昂克賽拉車型的月銷量一度只有2000臺出頭，以至于4S店都開始擺爛，給不出令人眼前一亮的優惠。
不過，新款馬自達3 昂克賽拉的入門級車型可是格格不入的手動擋，而即使是1.5L的高配車型，也只不過是換了6擋手自一體變速箱，再加上電動天窗，打開車門引入眼簾的還是織物座椅、塑料方向盤和8.8英寸中控臺多媒體屏幕。
而指導價9.99萬元的2.0L入門版車型顯然是最值得考慮的，雖說沒有電動天窗，卻用的是2.0L的自然吸氣發動機+6擋手自一體變速箱，搭配馬自達調校的底盤，的確幾乎無可挑剔。
若再往上，加1萬多元預算，得到的只有電動天窗、真皮包覆方向盤、換擋撥片、定速巡航、后視鏡加熱等錦上添花的東西，至于真皮座椅和L2級自動駕駛輔助功能，加的錢可不是一點半點，難怪馬自達3 昂克賽拉車型會如此難賣。
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