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人民網南寧8月18日電 今天8時30分，在南深高鐵南玉段學沖村特大橋鋪軌施工現場，隨著鋪軌機的一聲長鳴，首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標志著由廣西交通投資集團建設的南深高鐵南玉段項目進入全線鋪軌階段，這也是廣西首條自主投資建設的高鐵。
南深高鐵南玉段的時速為350公里的高速鐵路，西起南寧東站，東止玉林北站，正線全長193.31公里，為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。正線雙線總長375.27公里，包含無砟軌道373.87公里，有砟軌道1.40公里，自學沖村特大橋向玉林方向鋪設，沿線多次跨越既有鐵路、公路、航道，具有作業精度要求高、施工干擾大、鋪軌工期緊張等特點。
該段由中鐵第一勘察設計院集團有限公司設計，橋梁設計負責人莊嚴介紹：“南玉段全線主要控制性工程為三次跨越邕（郁）江主橋，如何在大跨度橋梁上鋪設無砟軌道是當今橋梁界的一大技術難題。”該設計團隊與參建各方聯合開展攻關，先后攻克了大跨度橋梁結構變形大、軌道平順性難以保持、施工橋梁線型難以控制等一系列技術難題，將無砟軌道高速鐵路鋼箱—混凝土混合梁斜拉橋的跨度突破到330米、部分斜拉橋突破到320米，這也是鋼箱—混凝土部分斜拉橋橋式結構在國內的首次應用。
南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右，對進一步推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。（黃子婧 楊少琦 劉凱園）
(責編：張芳、許藎文)
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