烏鎮夜話：網聯汽車與智能駕駛的發展與挑戰

第三屆世界互聯網大會于2016年11月16日在江南水鄉烏鎮正式開幕，在會議的第一天，以“BAT”三巨頭馬云、馬化騰、李彥宏為首的互聯網行業大咖們迅速點燃了現場的熱度，激昂的演講與精彩的言論層出不窮、百家爭艷。其中，關于社會熱點話題“網聯汽車與智能駕駛”的圓桌論壇更是引起了現場嘉賓與媒體的極大熱情與關注。

在世界互聯大會的烏鎮咖薈中，壹壹出行的CEO周林與聯發科、百度、滴滴等知名企業領導同時受邀出席，并針對“網聯汽車與智能駕駛面臨的發展和挑戰”這一議題展開了深刻探討。

周林認為：“在網聯汽車與智能駕駛的發展中，必定會面臨產品安全、市場消費等各方面的挑戰，就像百度在搜索領域、滴滴在網約車市場中，起步階段沒有哪個產品是一帆風順的。相反，正是因為有挑戰，我們才會有動力、有目的地去改善出行服務的質量，面向用戶、面向市場做出真正適應中國出行市場的網聯汽車與智能駕駛產品，讓壹壹出行在智能互聯與新能源汽車的浪潮中扮演舉足輕重的角色，為全國人民提供一種全新的生態出行選擇。”

壹壹出行作為代表共享出行與智能出行的分時租賃平臺，優秀的車聯網技術一直是其領先行業的原因。在壹壹出行的車聯網概念里，不僅僅是將車連接到網絡，而是將用車出行的生活方式全面與網絡連接，目前已經做到車、樁、位“三位一體”的線下站點運營模式。在將來，壹壹出行還將探索旅游、購物等一切與出行相關的周邊生態，從而讓“車”成為出行生態的載體，不再僅僅是工具。

對此，在接受媒體采訪時，壹壹出行CEO周林如是說：“分時租賃將車輛與網絡連接是第一步，我們已經做到了，并且在北京和烏鎮都取得了成功。但我們不滿足于此，因為出行生態不應該只是開車與停車，與出行相關的一切都可以劃入到出行生態圈的范圍內。比如出行的目的與出行的后續服務，都是我們將來著重要做的地方，從而讓人們的出行生活形成一個閉環的生態系統，這其中智能駕駛將是極其重要的一個環節，因為它將釋放極大的勞動成本與用戶技能成本，從而實現人人可行，人人互聯。”

縱然網約車目前由于政策限制暫時陷入低谷，智能駕駛的安全隱患也被媒體頻頻曝光，但是壹壹出行不是網約車平臺，相比之下，分時租賃更加輕量與智能，是共享經濟在出行領域的最佳載體，隨著技術進步，我們不難相信在不久的將來，一個以壹壹出行為中心的出行大生態即將躍然入世。