運(yùn)滿滿世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)放大招 “牛魔王”系統(tǒng)培育物流大腦

“人工智能車貨匹配準(zhǔn)確率高達(dá)99%，實(shí)時(shí)調(diào)度有效率高達(dá)95%，平均運(yùn)算匹配時(shí)間僅為38秒，報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率98.4%，提高司機(jī)收入20%。”這一系列關(guān)于干線公路物流車貨匹配的震撼數(shù)字，來自于全國最大整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)運(yùn)滿滿，在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上發(fā)布的內(nèi)容。運(yùn)滿滿全國干線物流智能調(diào)度系統(tǒng)“牛魔王”于11月18日首次對(duì)外界發(fā)布。

據(jù)悉，本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)設(shè)置三大功能板塊，除了大會(huì)論壇、博覽會(huì)，就是全球領(lǐng)先成果發(fā)布。百度、IBM、微軟、特斯拉等均有黑科技發(fā)布，烏鎮(zhèn)“燃”了!

與其他公司相比，運(yùn)滿滿顯得有點(diǎn)另類——它來自物流界、卡車界。這個(gè)行業(yè)很難讓人將其與高科技聯(lián)系在一起，然而正是因?yàn)榕c科技的融合，才讓它進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展空間。三年之前，車貨匹配的效率極其之低，卡車司機(jī)從A到B后，去物流園里看一塊塊小黑板找貨，通常需要兩三天才能配到返程貨，運(yùn)氣不好的時(shí)候，還得無奈空返，不僅降低收入，還浪費(fèi)資源。

2014年，運(yùn)滿滿創(chuàng)立了國內(nèi)首個(gè)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的車貨匹配APP，把卡車司機(jī)、貨主雙方匯聚在平臺(tái)上，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為車配貨、為貨找車。此后三年間，用戶量像滾雪球一樣越來越大，形成良性循環(huán)，顯現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。運(yùn)滿滿2015年統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，平臺(tái)上司機(jī)的平均找貨時(shí)間由2.27天降低為0.42天，中國公路物流此前高達(dá)37%的空駛率降低了10%，司機(jī)月行里數(shù)由9000公里提高至11000公里，物流效率大大提高。

這期間，運(yùn)滿滿也積累了無價(jià)的“寶貝”，平臺(tái)上平均每日沉淀的3TB到4TB的大數(shù)據(jù)成為中國公路物流最大的數(shù)據(jù)庫，引入人工智能后，這些數(shù)據(jù)則成為了培育“牛魔王”系統(tǒng)的養(yǎng)料。

“牛魔王”系統(tǒng)是基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的公路物流領(lǐng)域高新技術(shù)綜合應(yīng)用的典型代表，依托中國公路物流最大的數(shù)據(jù)庫，與全球頂級(jí)人工智能研究機(jī)構(gòu)和科學(xué)家的合作，以復(fù)雜事件檢測(cè)分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析和處理技術(shù)、大數(shù)據(jù)智能分析決策技術(shù)創(chuàng)新為重點(diǎn)，運(yùn)用最先進(jìn)的算法模型，基于嵌入式與定位追蹤的智能調(diào)度平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)車主與貨主的智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，及對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，顯著提升公路干線物流貨源、車輛、路線、價(jià)格匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效率。

據(jù)悉，“牛魔王”人工智能系統(tǒng)已經(jīng)上線試運(yùn)行7個(gè)月，在不斷的數(shù)據(jù)喂飼和運(yùn)算訓(xùn)練下，它越來越聰明，已經(jīng)達(dá)到了開篇講述的效果。運(yùn)滿滿希望借此在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的發(fā)布，把這一套算法的結(jié)果向全社會(huì)有調(diào)車需求的生態(tài)伙伴分享，向他們提供最標(biāo)準(zhǔn)的API接口，與全社會(huì)共同努力進(jìn)一步提高物流的效率。未來，“牛魔王”系統(tǒng)或?qū)⒊蔀橹袊肺锪鞯?ldquo;大腦”。