精準(zhǔn)對(duì)接，同步服務(wù)，把好長(zhǎng)平高速交工驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)

“海上風(fēng)力已經(jīng)達(dá)到5級(jí)，橋梁檢測(cè)車平臺(tái)只能上去6個(gè)人，大家注意安全，握緊護(hù)欄把手!”近日省交通質(zhì)安中心對(duì)福州長(zhǎng)平高速公路CPA3合同段松下跨海特大橋進(jìn)行交工前質(zhì)量抽查，下放檢測(cè)車平臺(tái)至橋底時(shí)大家異常慎重的互相提醒。

該項(xiàng)目是進(jìn)平潭島的第二公路通道，其控制性工程松下跨海特大橋位于福建省強(qiáng)風(fēng)區(qū)，箱梁外側(cè)聲屏障設(shè)計(jì)高度達(dá)到了3.8米，增加了修復(fù)難度。為此，各方研究論證，決定采用搭設(shè)支架墊高橋檢車的方式對(duì)橋梁進(jìn)行修復(fù)、復(fù)測(cè)，支架共40米長(zhǎng)，總重39.5噸，拆裝一次耗時(shí)1個(gè)小時(shí)，為省內(nèi)首例。

為避免交工驗(yàn)收前質(zhì)量抽查二次搭設(shè)支架造成的資源浪費(fèi)，省交通質(zhì)安中心主動(dòng)服務(wù)，周密部署，依據(jù)交工驗(yàn)收前檢測(cè)結(jié)果，動(dòng)態(tài)跟蹤對(duì)接修復(fù)、復(fù)測(cè)情況，并根據(jù)實(shí)時(shí)天氣，將該項(xiàng)目橋梁工程交工前質(zhì)量抽查與松下跨海特大橋修復(fù)、復(fù)測(cè)同步進(jìn)行，共同推進(jìn)福州長(zhǎng)平高速交工驗(yàn)收前抽查工作