“海上風力已經達到5級，橋梁檢測車平臺只能上去6個人，大家注意安全，握緊護欄把手!”近日省交通質安中心對福州長平高速公路CPA3合同段松下跨海特大橋進行交工前質量抽查，下放檢測車平臺至橋底時大家異常慎重的互相提醒。
該項目是進平潭島的第二公路通道，其控制性工程松下跨海特大橋位于福建省強風區，箱梁外側聲屏障設計高度達到了3.8米，增加了修復難度。為此，各方研究論證，決定采用搭設支架墊高橋檢車的方式對橋梁進行修復、復測，支架共40米長，總重39.5噸，拆裝一次耗時1個小時，為省內首例。
為避免交工驗收前質量抽查二次搭設支架造成的資源浪費，省交通質安中心主動服務，周密部署，依據交工驗收前檢測結果，動態跟蹤對接修復、復測情況，并根據實時天氣，將該項目橋梁工程交工前質量抽查與松下跨海特大橋修復、復測同步進行，共同推進福州長平高速交工驗收前抽查工作
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