探索高速公路聯網運營保障新機制

今年，全國高速公路聯網收費系統已從轉換磨合逐步轉入常態化運行的新階段。面對新形勢，福泉高速公路積極探索“三級”協同、“四化”并重的新機制，全面提升聯網運營保障水平。

聯網運維管理制度化

以制度建設為抓手，持續提升機電養護管理水平，組織制訂《聯網收費系統運行維護規程》、編制《ETC門架維護手冊》，修訂《機電業務采購管理實施細則》，開展《機電系統設備一級維護管理辦法》制度宣貫培訓等，健全聯網運營保障制度。

聯網運營技術專業化

以隊伍建設為支撐，充分整合從取消省界收費站工程建設中走出的優秀技術人員，將傳統意義上的收費運營工作細化分解，組建一支跨區域聯網運營的技術專業組和青年突擊隊聯網運營機維小分隊，同時優化機維站站點布局，組建驛坂機維站，全面專業負責聯網收費軟件的日常運行跟蹤，有效確保日常聯網運營故障的及時發現與及時修復，推動ETC門架等收費軟、硬件的持續、正常、高效運轉;并在蘭圃收費棚重建機電改造、信息中心搬遷以及機電提質升級等工作中發揮積極作用。

聯網運行監測層次化

堅持常態化運行監測和分級管養。第一級由機維站和收費站組成“執行者”，建立7*24小時故障響應機制，故障既命令，電話響起必須實時響應處理;第二級由信息中心和養護中心組成“發現者”，信息中心應用ETC運行監測系統實行7*24小時監測，養護中心早中晚三個時間段通過系統進行專項巡檢和統計分析;第三級以公司機信部作為“監督者”，充分實現管養分離，統籌協調，緊盯ETC門架“心跳”和“兩率”，不定期對全網設備運行情況進行監測。

聯網故障處置數據化

福泉高速公路在各機維站搭建運行監測室，助推機電維護信息化。以收費統一運維管理系統為抓手，打破以往被動等待報送故障的模式，形成主動發現、探索、分析解決問題的新模式;開展二代監控系統、視頻監控系統升級改造，實現外場監控設備信息化巡檢，足不出戶便可知監控設備故障，對癥下藥。同時，在日常運維過程中定期對各類設備故障進行統計分析，將機電設備故障數據化，從而能夠較為直觀地分析出部分不穩定的設備，及時組織完善提升。從今年恢復收費以來，先后攻破解決了門架電源頻繁跳閘、天線控制器不穩定和反向交易數據等疑難雜癥。有效降低重復性和異常性問題，明顯提升整體聯網運營收費系統穩定性。

通過探索“三級”協同、“四化”并重的聯網運營保障新機制，福泉高速公路積極推動智慧運維，逐步將“故障追著跑”，轉化為“故障繞著走”，邁出高速公路聯網運營的堅實一步。