莆田港—廈門港實現海運集裝箱內外貿貨物同船運輸

9月3日上午，滿載集裝箱的“豐信達9”號貨輪駛入莆田港莆頭作業區，標志著“莆田——廈門”集裝箱內外貿貨物同船運輸業務正式開通。此次首航的“豐信達9”貨輪載重 6855.64 噸，共裝集裝箱150標箱，運載的木材離港后直達廈門。

    此前，進出莆田港莆頭作業區的內支線船舶不能同時裝載內外貿貨物，船務企業只能分別安排不同的船舶進行承運，駁船艙位利用率很低，并且出口貨物需要等進口貨物在沿途港口全部卸畢后，才能重新裝載，導致船舶周轉時間延長，進出口貨物中轉效率低下。尤其是受中美貿易摩擦和新冠肺炎疫情等因素影響，今年1-8月份，莆田港莆頭作業區外貿進出口集裝箱數量累計6374標箱，同比下降54.28%，船期也從每周一班減少至兩周一班。

為充分利用運能，降低運費成本，提升中轉效率，福州海關于9月1日正式批復同意莆田港莆頭作業區開展內外貿集裝箱同船運輸業務試點。同日，莆田海關與莆田港務集團簽訂《內外貿集裝箱同船運輸業務合作備忘錄》。莆田本地企業在廈門港進出境的集裝箱貨物由原來的公路運輸改為內支線海運，莆田港莆頭作業區預計一年可增加約2萬個標箱，外加政府出臺扶持補貼政策，可有效降低企業進出口通關費用，吸引更多集裝箱貨物通過莆頭作業區進出，形成良性循環，帶動整個莆田港集裝箱物流鏈流轉，促進莆田港集裝箱吞吐量及臨港企業整體發展。

“莆田—廈門”集裝箱穿梭巴士是福建港口集團注冊設立后開通的首條內外貿同船集裝箱運輸航線，也是福建港口一體化發展帶來新資源、催生新動能的體現。