柒零資本專訪因諾科技CEO趙勇:工業級無人機市場5年鑾戰,商業局勢逐漸明朗

從籍籍無名到行業領跑,這個團隊成長驚人,用5年時間,實現了穿透市場的技術深耕和應用落地。

2020年的市場困境花樣迭出,無人機行業尤其遭市場冷遇,即便是明星光環加持的大疆也屢現裁員傳聞,大小企業紛紛自危,烈火烹油的繁榮,似乎在一夜之間重回“冰川時代”,外界唱衰之聲不斷。柒零資本作為較早圍繞硬科技領域深度布局的團隊之一,對疫情之后的無人機行業發展十分關注。

為此,柒零資本《柒日談》欄目專門采訪了國內工業級無人機領域佼佼者因諾航空科技有限公司CEO趙勇先生,以其團隊深耕工業無人機行業多年的經驗和對技術商業化的探索,一窺工業級無人機未來之路。在趙勇看來,如今無人機行業的市場落差實屬正常,行業天花板一直都在,2020年外部環境的變化只是加速讓更多人看清天花板的存在。
 

趙勇——因諾航空科技有限公司創始人&CEO

高級工程師,西北工業大學自動化和計算機系統結構專業碩士,曾履職中航771研究所、中興、安捷倫,從事無人化研究,帶領組建了國內最早專注于工業級無人機的研究團隊之一。

因諾航空科技有限公司,國際化無人機創新企業,專注于無人智能系統的自主研發及工業級無人機解決方案,目前業務已全面覆蓋巡檢、通信、軍警、安防等多個領域,無人機、研發產品支持軍、警、民三用,也是較早一批深入軍工航天領域并完成技術積累的研發型企業,經歷一次重大戰略轉型、技術革新和團隊擴編之后,成長迅速,并連續在過去兩年創千萬級別利潤,下一步直指科創板。

| 以技術底蘊探索商業模式

柒零資本:您是在西工大完成了學業和技術深造,也是在那里結識了您現在的團隊。

趙勇:是的。我是個想法比較簡單的人,生長在陜西,從小對軍工兵器之類的東西比較感興趣,而西工大在飛行器國防軍工又比較擅長,綜合考量之下就去了。課余時間會參加學校組織的一些計算機比賽、航模比賽,或者是水中兵器、水下航天器的測試,算是完成小時候的夢想吧。最重要的是,認識了一群志趣相投的伙伴,做事風格和性格底蘊都很相近,所以后來在一起做事目標一致,配合默契。

我一直覺得西安非常適合做技術研究,沒有一線城市那么快的節奏,歷史基調也比較厚重,再加上國防科技教育一直做得很好,所以整體科研環境非常好。

柒零資本:在職業前途一片光明的時候,選擇從零開始創業,就沒有過猶豫或者擔心嗎?

趙勇:其實那個時候周圍的朋友、同事包括領導都還挺不看好的。但我自己當時挺興奮的,因為自己專業的原因,很早就開始涉及無人化領域尤其是無人機的研究,也一直在接觸國內外的前沿技術,明顯能感受國內無人機在技術上的局限性,就針對性的作了很多技術突破暢想。另外一方面,自己陸續經歷過這么多優秀的企業,接觸了許多優秀的商業模式和技術場景化的前沿想法,但這些在單一崗位上很難有進一步實踐和驗證的機會,所以,最初得知這個項目,就非常想去嘗試一下。在技術上給行業帶來一些創新的東西,也能創造一家像安捷倫那樣一個受業內尊敬客戶信賴的中國科技企業。
 

| 果斷轉型華麗翻身,戰略體系走向成熟

柒零資本:團隊成立之后,遇到的最大的困難是什么?又是如何步入正軌的呢?

最開始也是什么都比較簡陋,就在西工大附近的居民樓里租了一個小三居室開始日常辦公,連牌子都沒立,姑且算個工作室吧,幾個人擠在一起摸索著琢磨飛行控制系統所能實現的商業化服務,漸漸接觸到一些少量的訂單。

當時,消費級無人機領域,以大疆為首的幾個無人機巨頭基本上把控了超過90%以上的市場,我們能接觸到的訂單十分有限,到2016年民用無人機尤其是消費級無人機已經是一片紅海。這檔口成立的因諾無論是從團隊經營還是業務推動都異常艱難。那段時間壓力非常大,后來跟團隊成員做了很多次深度復盤,又花了大量時間去摸需求,去跑市場。

當時唯一的突破口就是做工業化無人機和場景化解決方案,做戰略轉型調整。我們第一個嘗試的業務板塊就是巡檢。

我國目前擁有20萬公里的油氣管道、160萬公里的電力線路、13000萬千萬總裝機量的光伏、50000臺以上的風電風機、3094萬公頃的森林以及僅主流就近4萬公里的河流。目前大部分仍采用人工巡檢,成本高危險性大,且存在部分隱患無法定位、數據難以數字化和重復利用挖掘、應急情況下難以檢測等跟多問題。

這種重復性和低技術附加度的人力工作就是典型需求的機器替代場景,預計到2020年僅國內市場規模就在百億元級別,對智能化巡檢業務的切實需求將該類業務的市場總量抬升不僅僅一個數量級!

但現階段的無人機巡檢行業,大多數廠家僅限于數據采集,飛行平臺本身也需要大量人員介入,獲得的影像數據直接提供給甲方使用,不能直達甲方痛點,因此在成本不占優勢并且數據不具有直觀性的情況下導致行業發展緩慢。而企業重點關注的問題是工業設施存在的缺陷和隱患,其精準的定位和問題描述才是關鍵數據,目前相關企業幾乎不具有該能力。 

基于此,因諾科技重點深耕布局,專門為石油、天然氣、光伏、電力、水利等能源行業和軍工領域單位及用戶提供工業級空基檢測設備及其行業應用解決方案。 

而且,隨著業務規模的逐年擴大,因諾科技已經完成了整個鏈路的整合開發,先一步進入了SMS系統時代,即類人(或與人協同)自主作業時代。無人機技術主要朝“云-管-端”無縫協同,場景自洽、多機協同,及完整的主動理解、主動管理、主動運行、主動自維護等方向發展。 

例如石油管道領域,因諾整合了對于各個行業具有30年以上經驗的市場人員,提供市場的信息,在石油化工領域,與中石油,中石化,中海油以及延長石油均合作有應用示范點,通過三年多的努力已經成為能源化工行業最重要的巡檢服務和設備提供商。

柒零資本:因諾科技戰略轉型后的這幾年,的確發展非常快。但是工業無人機也漸入紅海,因諾科技靠什么應對這種趨勢呢?

趙勇:工業級無人機有個非常明顯的特點——精準的數據采集和基于此數據的價值分析。工業級無人機的本質就在于提高企業和單位的工作效率,既然要場景化作業,就要求無人機本身的性能比如避障功能、對環境感知能力等必須非常高。所以,這個領域其實是擁有很高的技術壁壘,中國現在能夠滿足要求的技術團隊并不算多,而因諾就是其中之一。

因諾核心創始團隊就匯集了西工大、西交大、清華、卡梅隆大學等飛控、魚雷、導彈、圖像處理等多個軍工武器細分領域的高端人才(到目前已經擁有博士14人、碩士30人),技術優勢十分明顯,而且團隊互補性非常高。所以深耕工業無人機的同時,我們也在建立起全覆蓋的產品線,已經慢慢從單一領域的佼佼者成長成為一個“全能型”的科技公司。目前我們的業務涉及軍工、能源、消防、警用、環保、水利、應急等代表性行業,產品包括Smart machine系統(空基機器人與地面機器人,以下簡稱SMS)、多場景AI算法服務、核心電子設備和機械成套裝備等。

就拿因諾深耕這么多年的巡檢行業來說。在能源智能巡檢行業,因諾是唯一擁有完整生態鏈的企業。在前端,因諾自研飛控算法,能夠生產制造工業級的巡檢無人機。在后端,因諾開發的快速拼圖軟件,速度比主流測繪軟件更快,更貼合石油天然氣行業用戶使用習慣,客戶粘性大。在人工智能識別異常目標的領域,因諾已經把人工智能算法集成在軟件系統,并在石油天然氣客戶中鋪開使用,智能識別異常目標。以行業的平均水準來衡量,綜合各子行業,使用工業級無人機進行巡檢的效率較人工提升5-10倍,效率高、成本低、精度高、省人工、安全系數高。在無人機硬件開發領域、計算機視覺軟件領域、人工智能識別領域,因諾具有核心技術和自主開發能力。

因諾目前有提供產品及提供服務兩種業務形態,主要對接客戶為軍工、能源及水利行業。

公司提供的產品包括但不僅限于準定型設備、控制與視覺模組,無人飛行平臺,后處理軟件系統等。提供服務則為從前端多類別無人機飛行平臺、到AI智能處理軟件(智能識別與重建)、到云服務器的一整套“端管云”閉環技術服務。

柒零資本:帶團隊跟做科研,對您來說哪個挑戰更大?

趙勇:其實挑戰都挺大,只是難的點不一樣。搞研發需要耐得住寂寞,心無旁騖,是完全沉浸式的。管理的話就剛好相反,得關注每一個環節、每一個業務甚至每一個人。沒問題的時候得去找問題,有問題的時候得去想辦法,而且你還不能坐在那兒想,得走出去,各部門轉轉、業務線上轉轉、每個項目都轉轉,所以我一年在公司里走的步子是最多的。

團隊管理和項目開發不一樣,對人性和能力的管理,比單純的技術鉆研要更講究方法。不同階段不同時期方法南轅北轍。因諾科技初創時期,團隊比較小,任何事情都可以一對一面對面去解決,也不會涉及到管理。但是隨著業務規模越來越大,團隊人數越來越多,就需要管理者站在一個較高的維度去把空調度,首要的就是建立架構體系。

2016年戰略轉型之后,顯然找到了正確的市場定位,但問題也隨之而來。團隊規模肉眼可見的擴大,自身角色也在快速轉變,作為團隊領導者思維模式也必須轉變。前前后后花了一年多的時間,慢慢把所有制度都建立起來,現在我們的團隊也有100多人了,日常運行已經順暢有序了。

我們是以技術起家,所以技術性人員占比一直都很高,這一點是我們發展前期的優勢,但是正常化運營之后就是問題了。技術底蘊比較深,跟無人機相關的各個技術點都有儲備,能夠快速地為某一個定制化的場景做深度的方案落地,但技術用力過度,會容易在戰略上跑偏。近幾年也在平衡各大業務板塊的人員配比,團隊也是在往多元化發展,技術占比從90%到現在60%左右,市場、項目、產品、運營等支持部門人員都在補充。

柒零資本:接下來會有什么新產品或者“黑科技”面世嗎?

趙勇:目前公司主力產品除了多類別的無人機(市場上的無人機技術其實已經達到壁壘),還有AI及智能算法所實現的后處理軟件,比如三維重建大場景拼接的N-SwiftMapper圖像快速拼接系統;可以智能識別光伏故障、自動定位故障位置的光伏巡檢智能分析系統;以及可以是實現真正無人化作業的N-SMARTSTONE靈石無人機場巡檢系統。

無人機場目前已經完成部分客戶的設備安裝和調試,不久就能規模化出貨了;N-SwiftMapper加強版已經上線,很快就能正式各大軟件應用市場商用了。
 

| 守住技術陣地和發展初心,持續地追求卓越

柒零資本:因諾科技在5G領域的布局已經開始了,接下來會有什么進一步的計劃嗎?

趙勇:5G它在消費上面能帶來新的消費模式的變化和增長,我們也在摸索5G領域的無人機服務和方案。早前跟華為、移動、中興都做過聯合測試,用5G去承載我們的無人機服務和數據處理,而且已經初步取得了一些技術上的成果,現在團隊正在加緊研發,把這些成果落實到實際應用和產品中去,也正在創新一些新方向上的定制化解決方案。

其實早在2017年,我們就開始改造升級自研軍工級技術體系,圍繞“端-管-云”進行技術創新,打造行業唯一端到端的工業級空中機器人整體解決方案和平臺,構建了國內唯一的工業巡檢航拍大數據AI處理平臺。這也是業內唯一具備向友商進行技術能力開放的平臺。借此充分的準備,因諾科技快速成為5G應用的代表性企業,實現服務與數據處理雙盈的新商業模式。

柒零資本:目前公司運營情況如何,何時考慮上市呢?

趙勇:2019年我們的凈利潤已經是千萬級別。目前正在積極蓄力,計劃用五年時間備戰,進一步打磨產品,再把業務體系和市場這一塊做扎實,逐步將自身打造成上百億市值的工業無人機和人工智能公司,成為這個領域名副其實的實力領軍者。

資本市場我們也在穩步推進,而且目前反饋還是不錯的。2015年6月完成天使輪融資,同年 12月完成千萬級preA輪融資;2016年12月完成數千萬級A輪融資;2019年6月完成千萬元A+輪融資;2020年4月完成數千萬元A2輪融資,接下來也會有進一步的融資計劃,具體實施還是要看我們業務發展狀況,但按照當下發展趨勢,登錄科創板這一天不會太遠。

經過五年打磨,因諾科技已經初步在石油、新能源、軍隊三個利潤較豐厚的市場站穩了腳跟,這個國內第一家運用“軍用技術、民用成本”打造的可規模化復制的公司,正在逐步擴寬自己的技術邊界和行業視野,也一直在堅持用前沿技術為客戶創造價值,一路行來所踐行的正如其核心理念所表達的那樣:讓未來,現在就來。