8月17日凌晨，國家高速公路甬莞高速(G15W3)沙埕灣跨海通道的重要控制性工程沙埕灣跨海大橋順利合龍，為實現沙埕灣跨海通道工程年底前通車打下了堅實基礎。
沙埕灣跨海大橋全長2054米，雙向六車道，設計時速100公里。大橋為主跨535米雙塔雙索面單側部隊稱混合梁斜拉橋。大橋采用“一跨過江”方案，保護了海島景觀，同時最大程度減少了對沙埕灣海域生態環境的影響。
項目處在地勢起伏較大的潮間基巖帶，以及淤泥覆蓋區，施工難度大。大橋南引橋的鋼槽梁頂推施工，具有高墩、大跨徑、大曲率和長距離頂推的施工特點，國內外基本無先例可循。
大橋主橋鋼箱梁為封閉扁平流線型鋼箱梁，縱橋向共57個梁段，單片梁段最大重量約320噸。此次合龍梁段寬40.5米，長4米，重達81.3噸，由2臺225噸橋面吊機抬吊至設計橋面，經線性調整、打磨、焊接等工序，與既有鋼箱梁焊接成整體，完成高精度合龍，實現“一橋飛架南北，天塹變通途”。（福建省發改委網站）
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