“女子打車遇害案”暴露管理疏漏，出租車也要加強(qiáng)監(jiān)管

“女子打車遇害案”暴露管理疏漏，出租車也要加強(qiáng)監(jiān)管

江德斌

近日，廣州一女子打車遇害案件引發(fā)關(guān)注。記者25日從廣州市出租汽車協(xié)會獲悉，犯罪嫌疑人、廣州某出租車公司司機(jī)谷某為社會不法人員，曾取得出租車從業(yè)資格證但因營運(yùn)違章被吊銷從業(yè)資格并納入行業(yè)黑名單，無法繼續(xù)從事出租車駕駛工作。案發(fā)時谷某未取得出租車從業(yè)資格證，冒充出租車駕駛員駕駛車輛營運(yùn)。(3月26日《新京報》)

“女子打車遇害案”里有幾個細(xì)節(jié)，諸如出租車司機(jī)、女乘客、劫財(cái)殺人、夜間打車等，引起了公眾的熱切關(guān)注，對該起兇殺案展開議論。而從最新的信息可知，犯罪嫌疑人已被吊銷從業(yè)資格并納入行業(yè)黑名單，顯然不符合開出租車的標(biāo)準(zhǔn)，卻能夠冒充出租車司機(jī)營運(yùn)，凸顯出租車行業(yè)管理存在很大的疏漏，并未對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格管理，未能做好事前篩選、排查工作，以致犯罪嫌疑人能夠輕易開車營運(yùn)，釀出了這場慘案。

由此可見，在這起兇殺案里，出租車公司及出租汽車協(xié)會負(fù)有管理責(zé)任，沒有嚴(yán)格遵守駕駛員從業(yè)資格審查規(guī)定，沒有采取任何防范措施，任由黑名單上的人駕車載客，應(yīng)承擔(dān)起相應(yīng)的法律責(zé)任，并接受監(jiān)管部門的處罰。同時，此案也暴露了出租車行業(yè)存在的安全防護(hù)問題，對不合格司機(jī)沒有事前攔截流程，網(wǎng)絡(luò)化、智能化不足，缺少“一鍵報警”功能，存在夜班司機(jī)找人頂班的現(xiàn)象。

據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局稱，目前廣州所有出租車都可進(jìn)行實(shí)時線路監(jiān)控。自2017年起，管理部門要求所有出租車安裝視頻和音頻系統(tǒng)，目前大部分出租車已進(jìn)行了安裝，但部分即將報廢到期的出租車仍未安裝音視頻系統(tǒng)。可見，該監(jiān)控系統(tǒng)并未做到全覆蓋，存在空白地帶，令不良司機(jī)有空可鉆。

近年來，網(wǎng)約車平臺發(fā)生多起安全事件，相關(guān)部門對網(wǎng)約車平臺進(jìn)行了整頓。目前滴滴準(zhǔn)入機(jī)制更加嚴(yán)格，包括清理人車不符、持續(xù)開展犯罪記錄篩查等。司機(jī)每天首次出車前、夜間出車前及接單間隙會隨機(jī)抽查人臉識別，司機(jī)通過后才能繼續(xù)接單。平臺增加了行程中錄音錄像、一鍵報警、緊急聯(lián)系人、未成年人乘車提醒、夜間乘客乘車、選擇路線等多項(xiàng)安全功能。

相比之下，出租車行業(yè)不僅智能化程度不夠，沒有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化實(shí)時監(jiān)控，亦缺乏一鍵報警設(shè)備、司機(jī)資格審查、人臉識別抽查等安全防范機(jī)制。管理漏洞之大，儼然疏可跑馬，出事并非偶然，乃是必然會發(fā)生的。而且，最高法發(fā)布的司法大數(shù)據(jù)專題報告也顯示，傳統(tǒng)出租車司機(jī)的犯罪率是網(wǎng)約車司機(jī)的13倍，說明傳統(tǒng)出租車比網(wǎng)約車危險系數(shù)更高。如今，網(wǎng)約車都已經(jīng)采取嚴(yán)監(jiān)管措施，那么就不能再采取“雙標(biāo)”對待了，漏洞更大、犯罪率更高的傳統(tǒng)出租車，也應(yīng)跟上監(jiān)管步伐，效仿網(wǎng)約車的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，讓出租車變得更安全，最大限度遏制犯罪發(fā)生。