一樣的節(jié)日，不一樣的堅(jiān)守

　“寧可人等船，不讓船等人！”——10月2日晚，當(dāng)高級引航員陳佳頌順利將“MERIT”美樂輪靠妥碼頭時(shí)，他習(xí)慣性地看了一下時(shí)鐘，表盤顯示的數(shù)字提醒他今天已經(jīng)整整外出12個(gè)小時(shí)。當(dāng)天上午受天氣影響，湄洲灣海域能見度不良，港區(qū)受到臨時(shí)霧航交通管制，原定的靠泊計(jì)劃一再推遲，為讓被引船舶第一時(shí)間進(jìn)港作業(yè)，當(dāng)班引航員雖已到達(dá)碼頭卻只能原地待命。

　　“爸爸，你什么時(shí)候回來啊？”——這是家在廈門的三級引航員林榮耀的女兒對他的期盼。因引航員人手短缺，引航任務(wù)繁重，小林經(jīng)常主動請纓，在完成引航任務(wù)后返回站里協(xié)助處理其他事務(wù)，這個(gè)國慶假期他累計(jì)引航船舶5艘次，期間僅用1天空閑時(shí)間回家。

　　“舍小家、為大家！哪里需要就去哪兒！”——10月1日起，湄洲灣港引航站負(fù)責(zé)人靠前指揮，深入引航生產(chǎn)一線，與船員同吃同住，共同解決難題；全體引航員放棄休假，主動投身生產(chǎn)一線，除執(zhí)行引航任務(wù)外，還協(xié)助引航艇接送、引航調(diào)度等工作。這個(gè)假期4名資深引航員人均引航7艘次。

　　10月1日至7日，湄洲灣港引航站全體引航員累計(jì)安全引領(lǐng)中外船舶22艘次，其中LNG船舶4艘次、15萬噸級以上VLOC輪3艘次。（省湄洲灣港口發(fā)展中心、省港航中心）