龍巖高速：再見，省界收費站！

2019年10月23日上午7點30分，龍巖高速公路轄區內的最后一個省界收費站——廈蓉閩贛站伴隨著拆除器械設備的轟鳴聲慢慢倒下。至此，龍巖高速公路境內的四個省界站全部完成“退役”之旅，有關于它們的無限往事，也慢慢浮現在眼前。

　　廈蓉閩贛站：情系高速，抒寫無悔人生

　　2007年開征的廈蓉閩贛站是福建的“西大門”，是閩西老區對外展示形象的一道重要窗口，這里過往的大都是大中型貨車，單車收費額高，旺季時僅鮮活農產品車輛平均一天就能達到500余輛次。

　　在這個工作量大、特情復雜的省際站，她用心、刻苦，憑借過硬的基本功屢創收費神話，她就是廈蓉閩贛所一名普通的收費員，大家眼中的“最美路姐”——許愛華！工作中她事事沖在前面，只為給班組成員多分擔一些、多做些表率。生活中她是班里的“知心大姐”，班組成員有什么煩心事都愿意和她聊，她總有方法進行安慰、鼓勵，讓成員不帶情緒工作。三尺崗亭雖小，她卻始終堅守信念，用微笑面對困難，用耐心化解僵局，用誠心打動每一位司乘。2017年5月，許愛華完成了1億元收費業務無差錯的工作業績，成為龍巖公司第一位、全省第二位“億元收費無差錯能手”，是福建省“五一勞動獎章”獲得者。

　　“我在這邊十來年了，閩贛站也陪伴了我十來年，我打心里熱愛這份工作，也只是做好了我在崗位上應該做的事，并沒有什么值得表揚和驕傲的。”許愛華謙虛地說道。

　　像許愛華一樣孜孜不倦在一線崗位默默奉獻的還有六千萬元無差錯能手劉曙光、五千萬元無差錯能手付秀琴、三千萬元無差錯能手劉達魁……他們在平凡的崗位上不忘初心，抒寫不平凡的堅守！

　　“再見了，‘老戰友’。”閩贛站拆除現場，一位熟悉的身影正對著閩贛站默默說道。他叫黃惠生，現在從事稽查工作，從2010年到廈蓉閩贛站，至今已有9年。早在2016年，當時還是收費員的他在核查承運中西部省份貨物的集裝箱運輸車輛申報減免征時，發現有部分車輛提供的集裝箱設備交接單與網上登記信息不符，以此為線索，他和同事一起對該年所有申報集裝箱運輸減免通行費的車輛進行核查梳理，成功查處了多家運輸公司假冒集裝箱運輸車輛申報減免案件，該案是福建省省首例假冒承運中西部貨物集裝箱運輸車輛逃費案件，共補征金額達65萬余元，是龍巖高速通車以來查處的最大新型逃費案例。廈蓉閩贛站是龍巖高速的“打逃先進所站”，打逃金額多次位列前茅，曾被省集團公司評為“費源管理模范單位”。

　　“撤站不撤崗，只要我還在稽查崗位上，我就會一如既往，對問題一查到底。”黃惠生如是說。

　　長深閩粵站：90后“鏗鏘玫瑰”綻放花樣人生

　　2015年2月，長深閩粵所迎來了一位九零后“所花”——鄧麗鳳，那年她23歲，正是花一樣在年紀，她選擇了當一名高速公路收費員，在酷暑寒風中接受洗禮。初期，她工作技能不熟、晝夜顛倒難適應、背井離鄉回家難，各種困苦、茫然交錯，但她沒有放棄。她用釘釘子般的精神從基礎做起，業務不行，她就向老員工請教，參加業務學習，長期訓練操作，慢慢地業務精通、操作熟練。努力，讓她贏得了“2017-2018年度省高速公路技術能手”稱號。工作中，她始終堅持“嚴謹、務實、熱情、優質”的服務原則，即使是在面對日均車流量達四千多，日均通行費30多萬的業務強度，她仍然用微笑面對司乘，不急不躁。她常常因為工作忙碌顧不上休息，頂著黑眼圈依然自我調侃“再貴的眼霜都救不了我濃重的黑眼圈”，說完又總是一笑而過。

　　“我在閩粵站頭尾也四年了，說長不長，說短也不短，四年的感情，并不會因為省界站的拆除而消逝。相反，我反而覺得我和它的感情進一步得到了深華。”鄧麗鳳笑著說，風將她的頭發撥亂，但她依然那樣的美麗。這份美麗是愛崗、盡責、專注、鉆研和奉獻的敬業精神滋養出來的，四年的時間里她發揮自己在收費崗位上的全部熱情，以積極樂觀、堅韌的態度書寫高速事業的花樣人生。

　　古武閩贛站：“二胎媽媽”遇上工作也瘋狂

　　古武高速是海西經濟圈高速公路網“三縱八橫”的重要組成部分，古武閩贛站是古武線重要的省界收費站，收費工作繁重、收費情況復雜，特殊業務層出不窮，但是正是在這種復雜情況下，一線收費員賴姬玉得到了歷練，載著滿滿的收獲。

　　如今的她不僅是“二胎媽媽”，所站人人稱贊的“大姐”，更是一名千萬元無差錯能手。業務精、技能強、工作拼是她的代名詞。收費員工作晝夜顛倒，顧不上家庭，有時候上完一個通宵還要接著回家帶娃，“魚和熊掌不可兼得”在賴姬玉這里反倒不適用了，生活的壓力和工作的強度并沒有給她帶來很大障礙，反而激發了她卯足勁干工作的動力，她常說“工作上要做表率，以身作則，孩子也會言傳身教。”經過十幾年工作磨煉，她已經學會保持冷靜和耐心，業務技能日趨成熟，在應付各類應急事件時也能平靜處理。尤其面對省界收費站車輛沖關、跳磅逃費、假冒綠通車輛等復雜情況，她憑借逐漸積累的查處各類新型逃費行為的經驗，白天“摸爬滾打”式實踐，晚上一頭“扎”入海量數據分析，與同事們摸索推出“看車、驗貨、問地、察人、對證”的“五步查驗法”，練就快而準的“火眼金睛”，極大提高了貨車通行效率。

　　談到省界所站的拆除，她坦言：“說沒感覺是假的，剛開始心里是一陣陣的失落和不舍，有種失去了老朋友的感覺，但是現在慢慢的也緩過那個勁兒了，我會帶著在這學到的經驗繼續往前走的。”

　　莆永閩粵站：緣定“閩”界站，站在崗在

　　“進入高速公路工作以來就一直和省界收費站有緣，三次調動不是在閩贛站，就是在閩粵站……”，莆永高速閩粵收費站的稽查班長修元海看著撤消省界站第一階段拆除工作不無感慨地說道。

　　莆永閩粵收費站于2015年1月開征，修元海作為業務骨干從廈成高速閩贛站被抽調到莆永閩粵站，對他來說不是解脫“僻、遠、冷、累”條件惡劣的省界收費站，而是又開始了新的挑戰，作為閩西山區連接廣東省的第二條省界收費站，起著連接兩省龍巖、梅州革命老區，帶動客家旅游資源的紐帶。這里旅游小型車輛較多，文明服務要求更高，還要兼帶為司乘人員旅游問詢導路服務，修元海以身作則，任勞任怨，帶領新員工不斷提升業務素質和服務水平，努力樹立高速窗口形象。

　　各種逃費行為是省界站大型貨車較常發生的事件，為了不給貨車司機僥幸心理，修元海把自己打逃工作經驗悉心傳授給新員工，讓每個員工都熟悉稽查業務，都長著“火眼金睛”，有效貫徹“應征不漏”的征收政策，維護好高速公路通行費征收秩序。

　　撤消省界收費站的工作還在繼續，原來出口12個車道現拆除只剩下2個車道到年底，修元海表示：“只要一天不拆除，收費工作還在進行，我就必須在崗……”。

　　拆掉的，是省界收費站；拆不掉的，是收費員為民服務、保障便利通行的初心！這里有收費員的青春“作證”，我們將在新的路上繼續奮斗！