中海電動(dòng)創(chuàng)始人李金勇：新能源汽車將會(huì)對(duì)世界能源行業(yè)格局產(chǎn)生重大影響

全球能源行業(yè)格局正在發(fā)生改變，從傳統(tǒng)能源石油、煤炭需求量的減少，清潔能源電能、天然氣、太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等需求量的增長(zhǎng)，到能源應(yīng)用端的清潔能源發(fā)電、新能源汽車的普及等，這些變化在供給端和需求端都影響著世界能源行業(yè)的變革。

我認(rèn)為基于人類對(duì)環(huán)境保護(hù)的追求，新能源開發(fā)技術(shù)與新能源應(yīng)用技術(shù)的突破，尤其是世界新能源汽車的普及，將是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，而這種趨勢(shì)的蔓延，必將成為影響未來(lái)世界能源行業(yè)格局的一個(gè)重要推手。

全球能源需求在增長(zhǎng)，環(huán)境保護(hù)意識(shí)影響能源結(jié)構(gòu)

世界能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，首先體現(xiàn)在全球能源需求的增長(zhǎng)。

《BP世界能源展望(2017年版)》提出，2015年到2035年，全球能源需求預(yù)期會(huì)增長(zhǎng)30%左右，但增長(zhǎng)速度明顯低于全球年均GDP3.4%的預(yù)期增長(zhǎng)速度，這也是在人類對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)下，通過(guò)不斷創(chuàng)新和應(yīng)用環(huán)保技術(shù)對(duì)全球能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的直接影響。

2017年，世界能源市場(chǎng)風(fēng)云變幻。

就國(guó)內(nèi)而言，對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，是我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的基本要求。以北京為例：

2017年，北京大力推行無(wú)煤化供暖，截至目前，全市已有2237個(gè)村莊97.4萬(wàn)居民實(shí)現(xiàn)無(wú)煤化供暖。2018年，北京計(jì)劃實(shí)施450個(gè)村莊的清潔采暖改造工程，包括“煤改氣”、“煤改電”。由此，今冬藍(lán)天白云，未見(jiàn)大的空氣污染。

然而，由于北方供暖對(duì)清潔能源需求的劇增，也相應(yīng)造成我國(guó)天然氣儲(chǔ)備的緊缺，并推高了天然氣的價(jià)格。

從全球范圍來(lái)看，環(huán)境保護(hù)依然是影響世界能源結(jié)構(gòu)的主要因素，特別是在《巴黎協(xié)定》的背景下，歐盟和中國(guó)正在攜手推進(jìn)巴黎協(xié)定的實(shí)施，并加快全球向清潔能源的過(guò)渡。

例外的是美國(guó)，執(zhí)政以來(lái)，特朗普已出臺(tái)多項(xiàng)行政命令，減少能源進(jìn)口，加大國(guó)內(nèi)能源開采力度，就是要為美國(guó)能源業(yè)松綁，降低能源價(jià)格，以支持美國(guó)的石油和煤炭工業(yè)。

但有一點(diǎn)沒(méi)有例外，就是新能源汽車的普及正在進(jìn)入高峰期，這是伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和新能源價(jià)值認(rèn)可度的提高而形成的一個(gè)世界性的趨勢(shì)，這也是中海電動(dòng)聚焦于新能源汽車零售的原因之一。

新能源汽車的發(fā)展，全球?qū)κ湍茉吹男枨髮p少

新能源汽車的普及，對(duì)能源需求的改變，首先體現(xiàn)在對(duì)石油的依賴度降低。

石油是全球最重要的燃料之一，消耗量占全球能源消耗總量的三分之一。據(jù)英國(guó)BP集團(tuán)預(yù)計(jì)，至2035年，原油需求量將突破1.1億桶/日，這其中，交通領(lǐng)域?qū)κ托枨笤鲩L(zhǎng)約占到了總需求增長(zhǎng)的三分之二。

另一方面，2015年全球電動(dòng)汽車的保有數(shù)量是120萬(wàn)輛，隨著新能源汽車市場(chǎng)份額的不斷提升，如果到2035年能增長(zhǎng)到1億輛(占汽車總數(shù)6%)，那么，車用汽油需求增長(zhǎng)將減少120萬(wàn)桶/日。按照一桶汽油占一桶原油的60%計(jì)算，120萬(wàn)桶汽油相當(dāng)于200萬(wàn)桶原油。

可以看出，新能源汽車的發(fā)展將極大地減少對(duì)原油的消耗量，從而影響到世界能源行業(yè)的發(fā)展格局，并且隨著新能源汽車的逐步普及，今后，這種影響將越來(lái)越顯著。

全球新能源汽車的普及規(guī)劃，加速世界能源行業(yè)格局的變化

全球清潔能源的推廣，是工業(yè)化以來(lái)人類對(duì)自身健康和地球生態(tài)的最重要反省，環(huán)境保護(hù)已經(jīng)成為全球大多數(shù)國(guó)家的共識(shí)，而新能源汽車的普及又從能源運(yùn)用中支持新能源變革的大潮，這種思維與行動(dòng)上的一致性，加之新技術(shù)的推動(dòng)，清潔能源必將成為未來(lái)能源的主要來(lái)源。

另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象，新能源汽車將成為汽車市場(chǎng)主流，傳統(tǒng)燃油汽車進(jìn)入退出時(shí)間表：

挪威計(jì)劃在2025年全面禁止非電動(dòng)汽車;

英國(guó)政府宣布將于2040年禁售燃油車，包括油電混合動(dòng)力車;

印度計(jì)劃于2030年在全國(guó)范圍內(nèi)不再出售純汽油車和柴油車，全面淘汰ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車;

法國(guó)將在2040年前終止銷售汽油車和柴油車;

美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本等國(guó)家也有相應(yīng)的舉措。

在我國(guó)，新能源汽車專用號(hào)牌的使用，將直接促進(jìn)新能源汽車在全國(guó)的普及，它對(duì)我國(guó)清潔能源的需求量提出了更高的要求。

2018年上半年，我國(guó)將全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌。就在去年底，北京市已率先啟用新能源汽車專用號(hào)牌。小型新能源汽車專用號(hào)牌為漸變綠色，大型新能源汽車專用號(hào)牌為黃綠雙拼色。

截至2017年12月29日，全國(guó)已發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌26.57萬(wàn)副，其中純電動(dòng)汽車18.95萬(wàn)副，其他燃料電池及混合動(dòng)力汽車7.62萬(wàn)副。

根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源車的發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車的保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛，2025年達(dá)到2000萬(wàn)輛，并且以每5年平均400%的增長(zhǎng)率，在2030年達(dá)到8000萬(wàn)輛。

我創(chuàng)辦中海電動(dòng)的初衷，就是響應(yīng)政府號(hào)召的一種情懷，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一種智慧，積極貢獻(xiàn)于全球環(huán)境保護(hù)的一份良知。中海電動(dòng)以新零售與新能源汽車為市場(chǎng)切入點(diǎn)，融入車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造共享出行平臺(tái)。

此外，在供應(yīng)鏈金融、個(gè)人消費(fèi)金融、融資租賃等領(lǐng)域，中海電動(dòng)將為客戶提供個(gè)性化的創(chuàng)新服務(wù)體系，在產(chǎn)業(yè)體系上將進(jìn)一步尋求上下游優(yōu)質(zhì)資源，完善產(chǎn)業(yè)布局。在當(dāng)前我國(guó)新能源汽車銷售領(lǐng)域，中海電動(dòng)的個(gè)性化服務(wù)體系解決了消費(fèi)者購(gòu)車貸款、車輛共享等方面長(zhǎng)年積累的痛點(diǎn)，其平臺(tái)建設(shè)已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

無(wú)論是從國(guó)內(nèi)、國(guó)外的市場(chǎng)增長(zhǎng)，人類對(duì)全球環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，對(duì)清潔能源的期望，亦或是科技對(duì)新能源汽車的推動(dòng)，新能源汽車都將成為清潔能源全球化應(yīng)用的重要推手，隨著新能源汽車的廣泛使用，世界對(duì)能源的需求結(jié)構(gòu)必然要受此影響，世界能源行業(yè)的格局也會(huì)隨之改變。