20 萬(wàn)噸級(jí)巨輪進(jìn)港突發(fā)故障 引航員馳援轉(zhuǎn)危為安

　10 月 4 日上午 8:10，廈門港引航站調(diào)度室突然接到廈門海事局交管中心（VTS）緊急通知，一艘20 萬(wàn)噸級(jí)超大型集裝箱船 “達(dá)飛鄭和” 輪在駛?cè)霃B門港航道過(guò)程中主機(jī)突發(fā)故障，全船失控！

　　險(xiǎn)情就是命令，廈門港引航站迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：指揮室立即指令正在17 號(hào)浮引航點(diǎn)等待該輪進(jìn)港的高級(jí)引航員全速開(kāi)赴港外登輪。

　　受“康妮”臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)流影響，廈門港外水域風(fēng)大浪高、青嶼水道潮流湍急，船長(zhǎng)399 米的 “達(dá)飛鄭和” 輪在寬度僅 400 米的航道內(nèi)漂航，如發(fā)生擱淺事故堵塞航道，廈門港將陷入癱瘓狀態(tài)。

　　，兩名引航員立即登上輪船，憑借精湛的操船技藝，利用剩余舵效并使用側(cè)推器精確保持船位在進(jìn)港航道中，順利與出港的大型集裝箱船“松明”輪會(huì)遇。大約10 分鐘后，經(jīng)該輪輪機(jī)部全力搶修，主機(jī)部分恢復(fù)，但駕控系統(tǒng)依然失靈，只能由機(jī)艙手動(dòng)控制。為避免靠泊時(shí)再次出現(xiàn)主機(jī)故障，引航員要求船舶在行進(jìn)中繼續(xù)搶修。

　　9:20，輪船以5節(jié)速度駛過(guò)主航道24號(hào)燈浮，主機(jī)正倒車試驗(yàn)順利完成。引航員向海事局交管中心和引航站報(bào)告后，指揮該輪動(dòng)車進(jìn)港。

　　10:30，“達(dá)飛鄭和”輪安全靠上廈門遠(yuǎn)海碼頭。（廈門港口局、省港航局）