福建省普通專(zhuān)養(yǎng)公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工程首次采用EPC模式

　日前，在寧德市嶺兜特大橋加固工程項(xiàng)目工地上，工人們正在進(jìn)行緊張施工。再過(guò)3個(gè)月，這座三類(lèi)危橋?qū)⑼瓿?ldquo;康復(fù)治療”。據(jù)悉，這是我省普通專(zhuān)養(yǎng)公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工程首次采用設(shè)計(jì)、施工一體化（EPC模式）的項(xiàng)目。

　　EPC模式是一種國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，即工程總承包單位受建設(shè)單位委托，按照合同約定對(duì)工程項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等實(shí)行全過(guò)程或若干階段承包的管理模式。

　　按照傳統(tǒng)建設(shè)模式，完成危橋加固需要6個(gè)月建設(shè)周期。寧德市公路局創(chuàng)新管理方法，首次采用EPC模式進(jìn)行招標(biāo)，如今只需3個(gè)月就可以完成危橋加固，造價(jià)385.6萬(wàn)元。

　　此外，在總承包模式下，業(yè)主從原來(lái)需要管理監(jiān)督多家分包單位變成了管理總包一家，工作量減少，對(duì)項(xiàng)目的管控更加高效直接。同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工高度融合，施工方可提前介入，參與設(shè)計(jì)圖紙的修訂，設(shè)計(jì)方也可在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工方按圖施工，避免設(shè)計(jì)、施工出現(xiàn)脫節(jié)，有效減少返工，有助于提升建設(shè)質(zhì)量。（寧德市公路局、省公路局）