福州深入實施公交優先發展戰略

　公交線網不斷優化完整。新增公交線路55條，市區公交線路已達250條；夜班公交、短線接駁公交、城市公交微循環、定制公交等多樣化、個性化公交服務，滿足市民不同層次、差別化出行需求。

　　推動“綠色公交”發展。公交企業累計更換節能與新能源公交車1950臺，占全市公共汽電車車輛總數的54%。

　　加快公交智能化發展。全面升級推廣“掌上公交”公交出行服務，持續提升用戶體驗，累計注冊用戶數已達150萬人，月均點擊量達1200多萬人次。

　　積極推進軌道交通建設。隨著2017年1月6日福州地鐵1號線（一期）全線開通試運營，福州正式邁入地鐵時代。逐步形成以軌道交通為骨干，常規公交為主體，便民自行車等其他交通方式為補充的立體公共交通體系。

　　完善公交場站建設。2014年以來新建成金山公交綜合車場、火車北站北廣場公交樞紐站、馬尾青州公交樞紐站、鰲峰洲公交首末站、福新公交綜合車場等8個公交場站，有效緩解公交車夜間進場停靠問題，強化城市各片區內部公交與外部公交銜接。

　　下階段，福州市將繼續堅持公共交通優先發展策略，積極推進軌道2號線、4號線5號線和6號線的建設，盡快形成多層次、廣覆蓋、換乘便捷的軌道交通網絡；增加公交線網覆蓋、完善公交地鐵銜接服務、預計今年新增公交線路20條；加大公共交通基礎設施投入，年底前建成鷺嶺公交首末站，盡快將海峽奧體運動員村首末站投入運營，開工建設瑯岐公交樞紐站，同時加快候車亭的建設速度，全面提升市民的候乘環境。(省運管局、福州市道管處)