為了190名船員兄弟，廈門海事法院執行局也是拼了

  近年來由于航運市場持續低迷，航運企業紛紛破產倒閉，不僅欠下了巨額的銀行貸款同時也拖欠了大量的船員工資，給社會穩定帶來了極大的隱患。這種經濟下行現象傳遞到法院便是案件量急驟增加，僅廈門海事法院今年執行案件數便增加了220%，其中船員討薪案件占到總數的一半以上。面對嚴峻的形勢，年初執行庭就多次組織會商，將民生案件，也就是船員工資執行案件作為今年執行的工作重點。

      在船員討薪系列案中，泉州某海運公司便是其中最大的一家，該公司不僅銀行貸款3億多元無力償還，還欠下190多位船員1500多萬元的工資款，涉及船舶12艘。

      由于船員對于所服務的船舶具有船舶優先權，因此扣押并拍賣船舶是實現船員工資債權的不二選擇，但該公司早已破產人去樓空，公司老板為逃避民間借貸追討而下落不明，很多船舶又散落在各港口，有的船舶甚至處于無人管理的狀態，而船舶不同陸地上的其他交通工具，在海上受天氣影響很大，如臺風、風暴潮等惡劣天氣，具有極大的風險性。

      如何落實扣押后的安全監管責任便是面臨的第一個難題，為解決這一難題，承辦人員多次與船舶抵押權人協商，闡明船舶拍賣與其有重大利益關系，在取得其支持與理解并通過其尋找看船公司解決扣押之后的看管難題，確保船舶安全。扣船之后依法進行檢驗和評估，為網上拍賣做準備。

      根據“海訴法”規定，船舶第一次拍賣應提前一個月刊登拍賣公告。因擔心海運市場不景氣船舶拍賣無人問津，承辦人想方設法，為了做到廣而告之，在省、市主流報刊醒目版面上刊登拍賣公告，并利用微博、微信等新媒體發布船舶拍賣消息，并與東南航運中心航交所聯系，商用其網絡發布船舶拍賣事宜。由于措施得當，大部分船舶均在第二次網拍中拍賣成功，為船員討薪奠定基礎。

      由于整個執行及拍賣程序較長，在執行剛開始階段很多船員產生了焦慮和急躁情緒，特別是家庭經濟困難和患有疾病的船員，承辦人員的電話都被船員打暴了，一天少則幾十個，多則上百個，有的船員甚至是船員家屬天天打電話，有部分船員甚至組團到法院來要錢。

       面對船員焦慮不安的情緒，若不及時安撫化解可能會演化成群體性事件，但如何化解、如何安撫？也是擺在承辦人員面前的難題，經過與個別船員的溝通，承辦人員找準了船員焦慮不安的癥結在于擔心拿不到工資，為此承辦人員想到一個辦法，就是建立船員微信群，把每艘船舶什么時候扣押？什么時候檢驗與評估？什么時候掛在淘寶網上拍賣？拍賣結果如何？將執行拍賣進展細節及時在微信群中發布，讓每個船員心中有數，對于何時能拿到工資有一個合理的心理預期。

      這一方法取得很好的效果，及時穩定船員的情緒，化解了上訪的風險，船員基本不再打電話，只要關注微信群就一清二楚了，同時也讓承辦人把更多的精力放在處理具體的事務上。

      經過十個月的奮戰，泉州某海運公司系列案共成功拍賣（或變賣）了11艘船，拍賣總金額達1億多元。目前絕大部分船員均已領回所欠工資款，整個討薪系列案成功執結，化解了潛在的社會風險，取得良好的社會效果。

廈門海事法院 執行法官

世界上什么事最開心？

當然是幫船員順利拿到執行款啦！