福州新區(qū)發(fā)展規(guī)劃全景亮相，明確交通領(lǐng)域工作任務(wù)

福建省政府近日批復(fù)，原則同意《福州新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，規(guī)劃期為2016—2030年?！兑?guī)劃》明確了交通領(lǐng)域的工作任務(wù)。

　　　構(gòu)建兩岸合作交流主體區(qū)

　　建設(shè)對臺航運中心。加快發(fā)展福州（平潭）對臺客滾直航運輸，適時推進增開加密福州（平潭）至臺北、基隆、臺中等地區(qū)高速客滾航線。積極推進福州港支線中轉(zhuǎn)（水水中轉(zhuǎn)）、海鐵聯(lián)運建設(shè)，擴大福州在海西地區(qū)及鄰近中部地區(qū)“陸地港”建設(shè)，積極開拓外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)和內(nèi)陸腹地海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，強化對臺貿(mào)易集散服務(wù)功能。深化福州海峽通道工程前期研究工作，推動福州連接臺北直航通道建設(shè)。

　　建設(shè)對臺航空聯(lián)系樞紐。加快推動福州空港擴能工程，完善福州機場對臺空中直航的設(shè)施條件；加密福州至臺灣客運航線，推進福州航空加快發(fā)展，吸引更多基地航空公司入駐，積極推進空港與高鐵、空港與高速公路間多式聯(lián)運。

　　強化福平基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)對接。加快福州到平潭的高速公路、鐵路、跨海大橋建設(shè)，開展第三通道前期研究，構(gòu)建一體化的陸路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。加快港口資源整合和集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共同打造開放型海路交通體系。構(gòu)建完善的空港對接機制，加強空港客貨運合作，探索空陸海聯(lián)運模式，打造最便捷高效的對臺綜合通道。

　　建設(shè)國家擴大對外開放重要門戶

　　建設(shè)現(xiàn)代航運物流網(wǎng)絡(luò)。加快推進福州、寧德港口一體化整合，建設(shè)大宗散裝貨物接卸轉(zhuǎn)運中心，拓展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，配套完善江陰港區(qū)，加快發(fā)展集裝箱運輸；加強港口基礎(chǔ)設(shè)施和航道建設(shè)，建設(shè)羅源灣大宗散裝貨物接卸轉(zhuǎn)運中心，建設(shè)松下港區(qū)國家糧食儲備基地，建設(shè)平潭綜合實驗區(qū)港口物流園區(qū)和對臺滾裝碼頭，積極推進閩江口內(nèi)港區(qū)挖潛改造，把福州港發(fā)展成為集裝箱和大宗散雜貨運輸相協(xié)調(diào)的樞紐港。《規(guī)劃》同時明確了江陰港區(qū)、松下港區(qū)、羅源灣港區(qū)、閩江口內(nèi)港區(qū)的功能定位。

　　推動集疏運體系建設(shè)。加快江陰、羅源灣、松下三大港區(qū)的集疏運鐵路建設(shè)，適時開展福州港后方鐵路貨運通道研究，加快沿海貨運鐵路福州至羅源灣段和有關(guān)貨運聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，形成福州港輻射周邊地區(qū)及中西部地區(qū)的便捷貨運通道。加快實施福州繞城公路東南段、福州長樂至平潭高速公路（長樂古槐至松下段）、長樂前塘至福清莊前高速公路、亭江至長樂機場高速公路（即福州東部快速通道二期）等項目，構(gòu)建布局合理的新區(qū)高速公路網(wǎng)體系。

　　提升港口綜合能力。擴大港口輻射帶動范圍。積極推動福州新區(qū)港口開展陸地港合作與建設(shè)，促進山海協(xié)作，延伸港口腹地。近期重點鞏固與武夷山陸地港的協(xié)作，加快推進江西（高安、上饒等）、湖南等地方政府共建陸地港，積極吸引中西部省份社會資本來福州建立飛地港，形成福州新區(qū)港口飛地港、陸地港等多種形式的內(nèi)陸式輻射網(wǎng)絡(luò)。

　　有序推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點推進福州機場集疏運體系建設(shè)，在已有機場高速公路的基礎(chǔ)上，積極推進軌道交通建設(shè)，將福州機場與主城區(qū)地鐵系統(tǒng)相連接，提升與主城區(qū)的聯(lián)系便捷度。加快推進福州機場軌道與高鐵的連接，形成空港與高鐵、空港與高速公路間多式聯(lián)運體系。

　　加快航路航線建設(shè)。近期積極拓展福州至福建及周邊省區(qū)支線機場的支線航線，打造以福州為主要聯(lián)系節(jié)點的臺灣至內(nèi)地的輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)。中遠期增開福州至亞太重點航空樞紐、歐美的直達航線，打造面向亞太、聯(lián)通歐美大部分重點城市、輻射內(nèi)地城市的福州輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)。

　　高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

　　構(gòu)建便捷的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。形成以普通干線公路城市快速路為主導(dǎo)的快速干路系統(tǒng)。結(jié)合新區(qū)山海型地貌格局和組團式發(fā)展格局，積極推進以快速干路系統(tǒng)為主導(dǎo)的區(qū)際聯(lián)系軸線，重點連接老城區(qū)、長樂、福清及羅源、連江組團，采用次干線、支路組成組團內(nèi)部的生活道路網(wǎng)絡(luò)，進一步加強路網(wǎng)密度，打造便捷通暢的內(nèi)部交通骨架，形成“四縱七橫”格局。圍繞內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案，近期應(yīng)著力推進福州濱海大通道、G104國道連江至?xí)x安段改線工程、G228國道江涵大橋、福州東南快速路、馬尾大橋、南臺島休閑路、瑯岐環(huán)島路、福清環(huán)城路、福清融港大道等項目。

　　打造新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。重點加快以地鐵和輕軌為主的城市軌道交通建設(shè)，構(gòu)建聯(lián)系老城區(qū)與長樂新城間的便捷軌道交通通道。近期重點推進地鐵一號線、六號線等城市軌道交通項目，中遠期形成“三縱五橫”城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　推進綜合交通樞紐建設(shè)發(fā)展。結(jié)合福廈客專建設(shè)契機，加快推進建設(shè)大型立體換乘綜合客運樞紐，并推動與城市綜合體緊密融合發(fā)展。

　　優(yōu)化新區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)布局。規(guī)劃并預(yù)留公交場站建設(shè)用地，在近期公共交通建設(shè)中應(yīng)加快公交場站和公交專用道的建設(shè)，保障新區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化布局。規(guī)劃論證新型有軌電車、快速公交系統(tǒng)（BRT），豐富新區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)層次。近期依托現(xiàn)有或規(guī)劃中的高速公路、普通國省道，形成以老城區(qū)、新城核心區(qū)為中心，覆蓋各組團的城際客運體系；開通福州老城區(qū)、長樂核心城區(qū)客運樞紐、鐵路樞紐、長樂機場至莆田、寧德及平潭方向的城際客運專線（快線），進行城際客運專線公交化運營。中遠期進一步拓展老城區(qū)和長樂核心城區(qū)客運樞紐、鐵路樞紐至寧德方向的城際客運公交化運營，形成城際客運與航空、鐵路、城市軌道交通、常規(guī)公交有效銜接的交通運輸體系。（福建省交通經(jīng)濟信息中心、省港航局）