荷拉齊奧·帕加尼：讓跑車在時(shí)光中獲得永恒的沉淀

導(dǎo)語：意大利超級跑車制造商帕加尼(Pagani)所生產(chǎn)的跑車素以極致的性能、大量采用純手工工藝、高昂的售價(jià)以及每年稀有的產(chǎn)量而聞名于世。旗下代表車系包括1999年發(fā)布的帕加尼Zonda系列和2011年推出的帕加尼Huayra系列等。有機(jī)會和品牌創(chuàng)始人同時(shí)也是設(shè)計(jì)者的帕加尼先生面對面聊跑車、聊設(shè)計(jì)，實(shí)在讓人深感幸運(yùn)。帕加尼先生說，“我希望，一個(gè)人即使坐在我們的跑車中什么都不做，他也能被我們跑車材料的質(zhì)感或手握方向盤的感覺所觸動。”

10月16日晚，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。十幾輛生產(chǎn)制造于不同年代的老爺車和超級跑車停放在上海外灘源的大草坪里，夜色的掩映下，各色錯(cuò)落展出的豪車給人一種身處奇幻年代的錯(cuò)覺。第三屆尊馳盛匯中國首席優(yōu)雅老爺車評選活動正在此地進(jìn)行，這是活動的第一天。

有高挑的美女從一輛停下的超跑中走出，周圍人見狀，紛紛掏出手機(jī)開始拍照。但是很快，這一股風(fēng)頭便被大門口展出的一輛珍珠色Pagani超級跑車蓋過，有更多的人，特別是穿華服的麗人們，開始上前排隊(duì)，依次佇立在跑車前，先是整理頭發(fā)，然后擺出一個(gè)美麗的微笑，與身后的跑車玩起了自拍。

意大利超級跑車制造商帕加尼品牌創(chuàng)始人，也是這輛Pagani超級跑車的設(shè)計(jì)者，荷拉齊奧·帕加尼(Horacio Pagani)高興地問記者，“你可以猜一猜，這輛超級跑車是我在哪一年設(shè)計(jì)的作品?”見記者毫無頭緒地?fù)u了搖頭，帕加尼大笑著揭開了謎底，“這是1991年的作品。”

如今時(shí)間已經(jīng)過去了整整二十四個(gè)年頭，而這一輛Zonda F超級跑車在現(xiàn)代人的眼中，依然亮麗如新，吸引著人們爭相與它合影。放眼四周，Pagani超級跑車所擁有的美麗外觀和流暢的車身線條，仿佛是眾星捧月般存在。這也暗合了帕加尼在設(shè)計(jì)超級跑車時(shí)的心愿，“我設(shè)計(jì)車，所用的元素和時(shí)尚無關(guān)。相反，能夠在時(shí)間的長河中進(jìn)行沉淀，這才是我追求的目標(biāo)。”

一輛超級跑車的誕生

意大利超級跑車制造商帕加尼，這個(gè)名字對于普通車迷來說，或許不如蘭博基尼、法拉利、賓利等品牌那么如雷貫耳，可以說有點(diǎn)小眾。但是如果列舉以下信息，車迷們可能對這一品牌的超級跑車會有新的認(rèn)識——Pagani超級跑車，一年的產(chǎn)量只有40臺。每臺超級跑車的定價(jià)在兩百萬歐元到一千萬歐元(稅前裸車)不等，而訂單的數(shù)量卻絡(luò)繹不絕，甚至已經(jīng)排到兩年半時(shí)間之后了。有資料顯示，隨著時(shí)間的增長，Pagani跑車的價(jià)值也一直在水漲船高。一輛2002年款帕加尼Zonda C12S的售價(jià)是32.9萬英鎊，現(xiàn)在已經(jīng)漲至62萬英鎊。在2005年售價(jià)47萬英鎊的Zonda F現(xiàn)在價(jià)值高達(dá)100萬英鎊。

有無數(shù)的富豪愿意為了一輛Pagani超級跑車而一擲千金，有人還視它為一件無比珍貴的藝術(shù)品，回到家后便細(xì)心地將車收藏起來，如同對待一幅世界名畫，一件流落民間的國寶，甚至都沒有開著車去外面兜一次風(fēng)。帕加尼表示，很多來向他定制跑車的顧客，都是世界數(shù)一數(shù)二的富豪們。而在合作的過程中，帕加尼會不厭其煩地和顧客確定各種細(xì)節(jié)，有時(shí)為了滿足一兩個(gè)小要求，汽車的制造周期甚至?xí)娱L一兩個(gè)月。在不改變超級跑車性能規(guī)格的條件下，顧客可以就跑車的顏色、內(nèi)籠用料、用料搭配、輪圈、輪胎、波箱、避震等方面提出要求，如此打造出的超級跑車，世間絕無第二輛。

在意大利摩德納(Modena)的工作車間里，人們聽不到任何的工業(yè)噪聲。帕加尼和其團(tuán)隊(duì)會就跑車的研發(fā)、設(shè)計(jì)以及組裝，仔細(xì)研究琢磨，力圖做到完美。跑車的引擎是由梅賽德斯-奔馳公司所提供的AMG引擎，為此奔馳公司還特意安排了40名員工單獨(dú)為Pagani跑車進(jìn)行制作。其余的工序，像皮革、懸掛、制動等組件，在設(shè)計(jì)好后會被送去外廠代工，雖然是外包，但絕大多數(shù)零件也都是特別定制。最后零件制成送回摩德納，由工人開始手工組裝。

“藝術(shù)這個(gè)單詞在意大利語中，它是由行動、動作演變而來的。所以，藝術(shù)品的誕生就是一種想法加上心中的附加值，再加動手做出來。”所以帕加尼喜歡并且堅(jiān)持用手工的方式來完成一輛跑車的組裝，對于用機(jī)械化在流水線上制造出來的產(chǎn)品，他表示拒絕。

“我希望，即使一個(gè)人坐在跑車中一動不動，他也能被跑車材料的質(zhì)感或手握方向盤的感覺所觸動。”當(dāng)你仔細(xì)觀察Pagani跑車，比如車內(nèi)皮帶上的搭扣設(shè)計(jì)、儀表盤開關(guān)的復(fù)古樣式以及排氣通風(fēng)裝置上的陶瓷涂層，會發(fā)現(xiàn)這些全都是按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)手工打造的。

對于汽車的熱愛是天生的

帕加尼12歲的時(shí)候，就用木頭制作出了一輛汽車模型。有時(shí)候，我們不得不承認(rèn)，有些人所擁有的某些能力是其他人所不能及的，這種能力是天生的，而對于帕加尼來說，自己對于汽車的熱愛也是天生的。

14歲的時(shí)候，帕加尼被一本名為《Autorama》的汽車百科全書所吸引，圖書里的五彩圖片和詳細(xì)的汽車信息讓他整日念念不忘，但是父親拒絕為這本昂貴的圖書買單。帕加尼的家庭在當(dāng)時(shí)并不殷實(shí)。父親是一位面包師，每天四點(diǎn)就要起床，然后開始和面、做面包;帕加尼兄妹幾個(gè)有時(shí)所穿的衣服，是母親用窗簾、皮革的剩余布料還有一些零星織物共同拼湊而成的，好在母親十分心靈手巧，穿著這樣的衣物出門，反倒讓這幾個(gè)孩子油然生出一種對創(chuàng)造的自傲感。所以帕加尼花了一年時(shí)間去打工，賺取了購買這本百科全書的費(fèi)用，這也是他追求夢想的起點(diǎn)。

之后的幾年里，帕加尼在自己的愛好領(lǐng)域所創(chuàng)造出的成就也令人刮目相看。二十歲前，他就已經(jīng)打造出了屬于自己的摩托車，“我建造了一間小小的汽車工作室，然后花了好幾個(gè)晚上躲在那里擺弄自己的摩托車，這個(gè)秘密沒有第二個(gè)人知道，為此我很開心。”到了21歲時(shí)，帕加尼開始設(shè)計(jì)F3賽車。

從達(dá)·芬奇到范吉奧

27歲那年，帕加尼離開阿根廷來到意大利，他在蘭博基尼公司為自己找了一份工作，做一名工人。之后，他創(chuàng)立了摩德納工作室，向F1賽車制造商以及法拉利、戴姆勒、阿普利亞等汽車廠商銷售碳纖維復(fù)合材料部件。

對于碳纖維復(fù)合材料的使用，帕加尼及其領(lǐng)導(dǎo)的公司一直都走在很前面，“我最近買了一輛跑車，很喜歡。但是它有一個(gè)缺點(diǎn)，和我們的Pagani跑車相比，它足足重了400公斤。”在帕加尼看來，碳纖維復(fù)合材料不僅牢固，而且重量十分的輕。“除了車體，整個(gè)車廂都是由碳纖維制成的保護(hù)罩，我們在跑車的250個(gè)部位上都采用了這種材料。現(xiàn)在我們也把這種材料賣給其他公司，這成為了我們的第二業(yè)務(wù)，同時(shí)我們也在不斷的開發(fā)。”

帕加尼現(xiàn)在所領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，共有十個(gè)人。他表示，每一款車都從無到有，都是設(shè)計(jì)師一筆又一筆在白紙上畫出來的。而他是其中最忙碌的一位，每天第一個(gè)進(jìn)辦公室，晚上又是最晚一個(gè)離開。達(dá)·芬奇為他的設(shè)計(jì)帶來靈感。“達(dá)·芬奇曾經(jīng)說過，藝術(shù)和科技可以完美結(jié)合在一起。而我通過四十年的努力，也真的做到把兩者結(jié)合在一起了，這也是我們的跑車受到全球車迷欣賞的原因。”

帕加尼的最終夢想是設(shè)計(jì)自己的超級跑車。在這件事情上，他的好友，5次斬獲F1世界冠軍的胡安·曼紐爾·范吉奧(Juan Manuel Fangio)給予了他莫大(博客,微博)的支持和幫助，他將帕加尼引薦給奔馳公司，后者同意向帕加尼的原型車提供發(fā)動機(jī)。于是在1993年，帕加尼汽車公司正式成立，而當(dāng)?shù)谝豢頟agani跑車在上市時(shí)，《Autocar》雜志更是將其贊譽(yù)為“自邁凱輪F1以來加速性能最棒的汽車”。

限量版車型在滬全球首發(fā)

10月17日，帕加尼為慶祝亞洲地區(qū)首家展廳的開幕，在上海新天地舉行了一場別開生面的揭幕儀式。同時(shí)也隆重推出了專為中國市場定制、極具東方特色的珍稀限量版車型——Huayra Dinastia，進(jìn)行全球首發(fā)，且僅在全球發(fā)售三臺。

“三”在漢語里發(fā)音類似“生”，也寓意“新生”。帕加尼表示，Huayra Dinastia的設(shè)計(jì)靈感源于北京故宮精美絕倫的“九龍壁”，三款定制車型涂裝風(fēng)格各不相同，而此次在新天地展館亮相的是藍(lán)色款Huayra Dinastia，象征著水龍“霸下”。發(fā)動機(jī)艙蓋上的白色騰龍圖案成為外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，在藍(lán)色車身映襯下更加栩栩如生，仿若凌空騰云而起，豪邁動感，充滿張力。金色的輪轂也非常搶眼;而在車身座椅背靠上繡有龍形書法文字——“霸下”，更是奪人眼球。

帕加尼對自己品牌在中國的發(fā)展充滿期待，他說：“中國客戶對汽車品牌的認(rèn)知度越來越高，我希望能讓中國超跑熱衷者真正有機(jī)會零距離接觸我們的品牌，了解我們的文化和所傳承的品牌故事。希望通過我們在中國市場的努力，能讓中國頂級跑車收藏家更容易實(shí)現(xiàn)自己的夢想。”

Q&A

Q=《接力》

A=荷拉齊奧·帕加尼

Q：網(wǎng)上流傳著一份2015豪車排行榜，第一名是西爾貝，帕加尼排名第五，超過了賓利、法拉利、蘭博基尼等超級跑車，對此你怎么看?

A：我們生產(chǎn)的跑車都是量身定制的，每年只產(chǎn)出四十輛，而且每一輛跑車都是不一樣的，所以客戶對于我們保持跑車的獨(dú)特性是十分贊賞的。我們相比其他超跑公司有一點(diǎn)不同，我們是家族品牌，雖然比較小，但是不會被其他公司所收購，股份持有者都是我們家里人。

Q：第三屆尊馳盛匯，帕加尼為觀眾帶來了哪款跑車?

A：這次展出的是Zonda F，這是2005-2009生產(chǎn)的車型，現(xiàn)在已經(jīng)不生產(chǎn)了。新天地展廳里展出的車是可以出售的，如果有哪一位中國顧客感興趣，在訂購后的五六個(gè)月里就可以把車帶走，那輛車售價(jià)兩千九百萬人民幣。

Q：在成功路上，有誰對你產(chǎn)生過影響?

A：有很多人都幫助過我，有許多名人，也有很多普通人。我覺得自己不能說是成功，應(yīng)該是說還在工作的過程中吧。我已經(jīng)工作了四十年，但是我覺得每一天都是一個(gè)新的開始，我希望每一天都能學(xué)到新的東西，擁有新的態(tài)度和新的關(guān)系。

Q：你有哪幾輛不同品牌的跑車?

A：我自己擁有的跑車有一些是帕加尼各系列，還有保時(shí)捷、福特等品牌。我在阿根廷還收藏了一些古董老爺車。

Q：你的孩子也和你一樣喜歡汽車嗎?未來是否考慮讓他接管公司?

A：我有兩個(gè)孩子，分別是27歲和 28歲。他們都在我的公司里工作，一個(gè)負(fù)責(zé)汽車的設(shè)計(jì)，一個(gè)負(fù)責(zé)市場管理。現(xiàn)在他們還在成長中，公司里也有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的員工。如果他們有能力，那么未來是可以接管公司的;如果能力不夠，那么公司將交由經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理人來領(lǐng)導(dǎo)。