廈門港迎來(lái)今年第15條國(guó)際班輪新航線，首航采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)

11月5日，集裝箱貨輪“海豐立誠(chéng)”號(hào)順利靠泊海天碼頭，廈門港迎來(lái)了今年第15條國(guó)際班輪新航線。同日，該輪首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)。

該航線運(yùn)行于東北亞——中國(guó)——東南亞之間，沿途靠泊韓國(guó)釜山、中國(guó)廈門、新加坡、馬來(lái)西亞巴生、泰國(guó)林查班等國(guó)家和地區(qū)港口，來(lái)自海豐國(guó)際、高麗海運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)等航運(yùn)公司共計(jì)投入4艘船舶運(yùn)營(yíng)該航線。

新航線首班船“海豐立誠(chéng)”號(hào)此次在廈門預(yù)計(jì)停靠10多個(gè)小時(shí)。為了保障船舶更高效運(yùn)行、貨物更快捷到達(dá)客戶手中，“海豐立誠(chéng)”號(hào)首次采用“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航服務(wù)，使其在廣闊海洋上擁有“明眸慧眼”，對(duì)于氣象、海洋變化的“感知”將更加敏銳。廈門港至新加坡1500海里行程中，基于多學(xué)科技術(shù)應(yīng)用，由氣象、航海領(lǐng)域?qū)＜医M成的遠(yuǎn)洋氣象導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)將共同決策，為該輪選擇一條快速、高效、安全的路徑。

“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航相關(guān)技術(shù)由氣象部門、交通運(yùn)輸部門、專業(yè)高校和聯(lián)盟成員等共同參與研發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了日美等國(guó)在遠(yuǎn)航氣象導(dǎo)航領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)壟斷。截至目前，已有始發(fā)于上海港、寧波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境內(nèi)外港口的5條“一帶一路”航線船舶正在參與“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航測(cè)試工作。在廈門港，“絲路海運(yùn)”氣象導(dǎo)航與入海口的 “絲路海運(yùn)”自動(dòng)氣象觀測(cè)站及相關(guān)內(nèi)陸觀測(cè)點(diǎn)形成遠(yuǎn)洋、海港、腹地全鏈條全天候氣象保障，率先探索示范航海氣象領(lǐng)域的“中國(guó)方案”。(絲路海運(yùn)公司、廈門港口局、省港航中心)