同心戰“疫”2.0 升級、升級、再升級！

港口集團所屬單位充分認識疫情形勢的復雜性、嚴峻性，提高政治站位、強化責任擔當，加強統籌協調，以更快的響應、更嚴的要求、更實的舉措，通過升級疫情防控措施、升級改造進口冷鏈查驗場所，升級優化“水水”轉運模式、升級智慧港散貨系統功能等，統籌做好疫情防控和港口經濟生產。

福港馬尾抓實抓細專班管理

為切實有效做好疫情防范，阻斷疫情通過水路傳播，福港馬尾認真貫徹上級工作部署，根據交通運輸部港口及其一線人員疫情防控工作指南第七版要求，結合公司外貿貨物作業實際，分類分區嚴格外貿作業人員專班管理，筑牢港口口岸涉外疫情防控“安全港”。

落實防疫舉措

制定完善《加強外貿船舶靠港作業防疫措施工作及作業人員疫情防控管理指導手冊》《新冠疫情防控工作指南2021-8版》等制度，堅持“人”“物”同防，全面加強生產作業過程、人員進出港、區域巡查、后勤消殺等各方面防疫工作落實，把防控措施落實到每一個崗位、每一個環節、每個員工。加強信息歸集和管理，在港作業船舶均建立單船單檔。嚴格落實進港人員掃企業碼、核驗健康碼、大數據行程卡、持48小時核酸檢測陰性或疫苗接種證明要求，落實24小時領導帶班制度，持續做好疫情防控信息監測和反饋。

分類分區專班管理

馬尾作業區凍魚作業采用“專人、專車、專區”人員交通專用化模式，確保“點對點”集中轉送;設立青州作業區集中管理點，外貿作業人員工作場所-集中居住區“兩點一線”進行集中管理，實行“N+7+7”集中住宿、封閉管理。

青州作業區開始外貿卷鋼作業，作業區集中管理點同時投入使用。及時為隔離點配備電視、網絡等軟硬件設施設備，持續優化居住條件，做好對集中管理對象的后勤保障和人文關懷工作。

拉動業務增長

福港馬尾防疫、生產兩手抓、兩不誤，積極拉動內貿業務，8月內貿貨物吞吐量逆勢回升，環比增長43.8%;9月截止目前馬尾作業區累計完成吞吐量38.56萬噸，同比增長129%。

泉港八方扎實有序開展疫情防控

泉港八方在建項目湄洲灣肖厝18號泊位工程所在地界山鎮位于仙游縣楓亭鎮交界，兩地人員流動頻繁。此次莆田疫情發生以來，公司領導班子密切關注疫情發展情況，第一時間召開電話會議對疫情防控工作進行全面部署，要求公司疫情防控辦和各參建單位對所屬人員進行行動軌跡摸排，非必要不外出，并對14天內有莆田旅居史的人員實行居家隔離觀察，立即開展核酸檢測工作。

升級管控措施

泉港區界山鎮被列入中風險區實行封閉管理，泉港全域實行人員出行管控。泉港八方黨支部向廣大干部職工發出疫情防控工作倡議，公司班子成員挺身而出、身先士卒，發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用。嚴格落實屬地政府疫情防控有關規定，對全體員工居家監測期間的健康狀況、核酸檢測情況實行日報告，同時密切關注中風險區域內參建單位居家隔離人員的生活情況，在保證疫情防控措施的情況下，公司各項工作有序開展。

福港集箱聚焦重點環節升級改造

當前進口冷鏈作業的疫情防控形勢嚴峻、復雜，各級政府及口岸監管部門對新形勢下的進口冷鏈作業疫情防控工作提出了更高的要求。福港集箱江陰港區根據上級疫情防控要求和海關最新冷鏈查驗作業衛生檢疫規定，對冷鏈查驗場所進行再次升級改造，堅決守好轉運貨物疫情防控第一道關口。

場所升級改造

此次升級改造中增設獨立防護用品脫卸區，涉及到基建施工、用電、監控等問題，工期短、事情雜、任務重。為了能盡快恢復進口冷鏈貨物的通關，在各部門通力配合下，短短7天內就完成升級改造，并順利通過海關驗收。

升級后的作業場所更加規范，各功能區劃分清晰明確，完全做到“三獨立”，即貨物流、人流、涉疫垃圾流的相對獨立，脫卸防護用品區更科學、更規范、更安全。

作業制度修訂梳理

根據國家公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南(第二版)、交通運輸部港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南(第七版)等防疫最新要求，江陰港區操作部對進口冷鏈作業的人員管控、制度修訂等進行再梳理。制定了進口冷鏈專班制度，由兩人一組進行“N+7+7”的輪班作業，并實現人員的閉環管理;同時重新修訂了進口冷鏈管理制度和操作流程，新增各種情況下的應急預案，使修訂后的各項管理制度更加科學合理，更符合新形勢下的實際冷鏈作業需要。

防疫培訓加碼壓實

根據新的防疫操作要求對進口冷鏈作業人員在管理制度、防護用品穿脫、作業場所垃圾清運等方面進行了再培訓，力求冷鏈查驗作業更專業，更規范。并組織江陰港區驗關組人員、順利港口服務有限公司現場作業人員、報關行現場報關員等進口冷鏈作業相關人員進行疫情防控方面的培訓。確保冷鏈作業人員熟悉穿脫防護服步驟和要點，進一步提高冷鏈作業人員對疫情的防控能力。

各項疫情防控措施升級，進一步提高了江陰港區對疫情防控的應對能力，有力保障了參與冷鏈作業人員的安全，保障了港區的防疫安全。升級改造完成后截止到8月底，完成了90批次的進口冷鏈核酸采樣，一定程度上減輕了進口冷鏈貨物的通關壓力，得到了代理、貨主的肯定和好評。

東方海運探索水水轉運新模式

18日上午，福建東方海運“學友洋山”輪與中谷海運“中宏21”輪在江陰港區進行集裝箱卸船不進堆場、碼頭前沿直接轉裝船作業，成功試水“卸連裝”極速轉運新模式。

大幅提升疏港效率

作為省內集裝箱海上“穿梭巴士”的主要運營商，福建東方海運近年來持續提升優化“穿梭巴士”平臺運營效能，平臺運輸量近5年保持年均20%以上增長。此次探索優化“水水”轉運新模式，通過干線卸船與支線裝船的無縫銜接，縮短集裝箱整體交付時間近2天，有效精簡了港內作業環節和運作成本，在筑牢常態化疫情防控堅固防線的同時，大幅提升港區疏港效率。

迅騰公司科技賦能疫情防控

9月，由福州迅騰信息技術有限公司自主研發的散雜貨系統提貨確認功能模塊在福港羅源灣上線試運行。

散雜貨系統功能再升級

福港上線提貨確認模塊，通過信息化梳理流程解決散雜貨提貨確認繁瑣的痛點問題。該模塊聯動智慧港散雜貨預約系統獲取提貨信息，將提貨信息確認工作從現場理貨人員轉移至裝載車司機，實現在場提貨車輛作業現場即時確認功能。

裝載車司機可通過i福港app散雜貨系統打卡完成設備綁定，完成提貨作業時可直接確認當前作業的車輛、場地、貨物等信息，簡化提貨作業流程，提升了港區運轉效率。該功能上線深化散雜貨業務管控、有效降低了提錯貨物概率，極大地提高碼頭作業效率，可有效減少理貨人員與在場作業人員，通過科技手段有效保障疫情防控和港口生產作業順暢。