廈門公交變“聰明”-監(jiān)測司機(jī)狀態(tài) 預(yù)警危險(xiǎn)行為

　起步不穩(wěn)、急剎車、急轉(zhuǎn)彎……常有乘客抱怨在乘坐公交車時(shí)會(huì)遇到類似情況，存在很大的安全隱患，也有不少司機(jī)表示始終保持車輛平穩(wěn)運(yùn)行確實(shí)壓力很大。近期，廈門公交集團(tuán)借助5G網(wǎng)絡(luò)升級智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛對司機(jī)狀態(tài)的主動(dòng)監(jiān)測，進(jìn)而分析預(yù)警危險(xiǎn)駕駛行為。與此同時(shí)，5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同項(xiàng)目中的“人機(jī)共駕”系統(tǒng)也運(yùn)用于部分BRT，輔助司機(jī)駕駛，不僅減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)，還可以有效降低因操作失誤而造成的交通事故。

　　誘導(dǎo)系統(tǒng) 主動(dòng)優(yōu)化司機(jī)駕駛行為

　　近來，不少廈門的乘客發(fā)現(xiàn)，公交車在接近斑馬線、公交站點(diǎn)時(shí)，車速便會(huì)自動(dòng)降下來，進(jìn)入勻速行駛狀態(tài)。據(jù)了解，這些公交車都安裝了安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算，得出最佳的動(dòng)力方案，輔助駕駛員平穩(wěn)行車。

　　“為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，進(jìn)出站及通過斑馬線智能減速的效果，我們提前一個(gè)月采集并通過5G信道實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。”參與該系統(tǒng)安裝的工程師楊超向記者展示了一個(gè)神秘的盒子，里面記錄著一個(gè)月以來車輛的行駛軌跡及司機(jī)的操作習(xí)慣。

　　“通過科技誘導(dǎo)優(yōu)化司機(jī)駕駛行為，達(dá)到安全、節(jié)能駕駛的目的。”廈門公交集團(tuán)安監(jiān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人黃睿告訴記者，5G安全節(jié)能誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)施以來，公交車的交通違法和事故率均大幅下降。

　　通過采集車輛毫米級行車數(shù)據(jù)，系統(tǒng)后臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行精確分析后得出最優(yōu)駕駛方案，并對車輛動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行交互，控制油門開度。“在車輛起步、通過斑馬線、進(jìn)出站臺時(shí)，不會(huì)讓乘客感到不適，提高安全性。”黃睿表示，廈門公交集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化迭代，滿足多種運(yùn)行模式和個(gè)性化線路需求，讓市民乘客的乘車體驗(yàn)更加舒適。

　　防撞系統(tǒng) 路遇行人自動(dòng)剎車

　　5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同項(xiàng)目中的“人機(jī)共駕”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)BRT與前車保持安全距離，當(dāng)車輛與前車距離過近或路遇行人時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)防撞系統(tǒng)自動(dòng)剎車；靠站時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)減速，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)停靠。

　　與常規(guī)BRT不同，使用該系統(tǒng)的車輛車內(nèi)雖有駕駛員，但其無需換踩剎車和油門，僅需操縱方向盤，車輛便能自動(dòng)駕駛。BRT車輛在運(yùn)行時(shí)能夠接收云端調(diào)度中心的指令，合理規(guī)劃車輛運(yùn)行速度，使得車輛在線路上均衡分布。同時(shí)，車速自動(dòng)控制能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行車速穩(wěn)定、加減速平穩(wěn)，減輕駕駛員駕駛強(qiáng)度的同時(shí)，提高乘客乘車舒適性。

　　“車輛起步加速、轉(zhuǎn)彎、進(jìn)站前的減速，均能通過系統(tǒng)精準(zhǔn)控制。大概一周以后，就能完全適應(yīng)新的駕駛方式。”BRT駕駛員紀(jì)仕白說，之前車速控制不好會(huì)有壓力，現(xiàn)在這個(gè)問題得到解決，緩解壓力的同時(shí)，也可減輕駕駛疲勞。

　　“公交車承擔(dān)著市民乘車出行的社會(huì)責(zé)任，安全始終是第一位的。”廈門公交集團(tuán)經(jīng)營管理部經(jīng)理張清輝表示，目前5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)已在BRT系統(tǒng)內(nèi)逐步規(guī)模化推進(jìn)。當(dāng)前搭載5G智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)的BRT車輛已經(jīng)在平峰期開始載人試運(yùn)行，接下來將逐步推廣到BRT各條線路，未來還有望在常規(guī)公交上延伸應(yīng)用。

　（中國交通報(bào) 記者：龔仁智 通訊員：林承毅）