福建特大橋群監(jiān)測(cè)預(yù)警及養(yǎng)護(hù)管理體系創(chuàng)建紀(jì)實(shí)

平潭海峽大橋。（林濤 供圖）

技術(shù)人員通過(guò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁健康情況。（肖建卿 供圖）

　　交通，經(jīng)濟(jì)民生之命脈；道路，地理物流之經(jīng)絡(luò)；橋梁，公路通途之穴點(diǎn)。

　　福建省地處我國(guó)東南沿海，這里“八山一水一分田”，素有“閩道更比蜀道難”之說(shuō)。新中國(guó)成立以來(lái)，在歷代交通人的努力下，如今的八閩大地已大道縱橫、四通八達(dá)，高速公路通車?yán)锍探?000公里，路網(wǎng)密度居全國(guó)第三。但是，受沿海鹽堿環(huán)境侵蝕及臺(tái)風(fēng)暴雨等極端氣候影響，橋梁結(jié)構(gòu)物的管養(yǎng)一直是困擾管理者的難題。

　　加強(qiáng)橋梁監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)，確保福建省橋梁健康可持續(xù)發(fā)展迫在眉睫。“十三五”以來(lái)，福建省高速公路集團(tuán)有限公司旗下福建省高速技術(shù)咨詢有限公司橋隧邊坡安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)（簡(jiǎn)稱技術(shù)團(tuán)隊(duì)）積極利用科技力量，開(kāi)展了“特大橋群監(jiān)測(cè)預(yù)警及養(yǎng)護(hù)管理體系”研究課題，開(kāi)發(fā)建設(shè)了省級(jí)高速公路特大橋群結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了福建省高速公路特大橋群結(jié)構(gòu)安全狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、響應(yīng)處置、分析評(píng)估的統(tǒng)一監(jiān)管目標(biāo)。

　　勇于開(kāi)拓 創(chuàng)建智能化監(jiān)測(cè)平臺(tái)

　　在福建省，橋多、隧多、高邊坡多是其高速公路網(wǎng)的三大特點(diǎn)。

　　作為福建省涉足橋隧監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)的單位，“十三五”以來(lái)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)風(fēng)雨無(wú)阻地行走在福建高速公路上，為基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)把脈問(wèn)診，合計(jì)完成了2331公里高速公路、7000余座橋梁的檢測(cè)工作，守護(hù)出行人的安全。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建省橋梁?jiǎn)尉€里程合計(jì)超過(guò)2000公里，擁有平潭海峽大橋、泉州灣跨海大橋、長(zhǎng)門特大橋、廈漳跨海大橋等大跨度與超大跨度橋梁近10座，數(shù)量位居全國(guó)前列。這些大橋的建成對(duì)福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　由于橋梁規(guī)模之巨大、結(jié)構(gòu)之復(fù)雜、所處環(huán)境之惡劣，要想時(shí)刻保持橋梁的健康狀態(tài)，給日常管養(yǎng)工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。“傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在一定程度上存在單橋獨(dú)立系統(tǒng)、預(yù)警響應(yīng)慢、有效數(shù)據(jù)篩選難、人員專業(yè)要求高等缺陷。”福建省高速技術(shù)咨詢有限公司監(jiān)測(cè)組項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肖建卿說(shuō)。

　　“十三五”以來(lái)，在做好日常橋梁檢測(cè)工作的基礎(chǔ)上，技術(shù)團(tuán)隊(duì)工程師大力弘揚(yáng)“銳意改革、勇于開(kāi)拓”的創(chuàng)新精神，積極開(kāi)展“特大橋群監(jiān)測(cè)預(yù)警及養(yǎng)護(hù)管理體系”立項(xiàng)研究工作。

　　“從2018年開(kāi)始，我們以長(zhǎng)門特大橋運(yùn)營(yíng)期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為依托，開(kāi)展省級(jí)高速公路特大橋群結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與安全預(yù)警平臺(tái)建設(shè)，并不斷在實(shí)踐中摸索，在摸索中前行。”據(jù)肖建卿介紹，隨著技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷加深認(rèn)識(shí)平臺(tái)建設(shè)、不斷明確技術(shù)需求，近幾年他們先后將平潭特大橋、沙埕灣特大橋等單橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)融入平臺(tái)。

　　與此同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)為保證長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)安全，組織人員調(diào)研省內(nèi)外長(zhǎng)大橋梁監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)管理模式，并結(jié)合福建省高速管理組織機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了省級(jí)長(zhǎng)大橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)，匯聚省內(nèi)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橋梁構(gòu)造物安全狀況的集中監(jiān)控、預(yù)警、響應(yīng)、處置、檢查、分析、評(píng)價(jià)等統(tǒng)一監(jiān)管目標(biāo)，以及軟件資源、硬件資源、數(shù)據(jù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源的集約化，確保了數(shù)據(jù)安全、提高了數(shù)據(jù)分析效率并降低了建設(shè)成本。

　　遠(yuǎn)程監(jiān)控 凸顯平臺(tái)優(yōu)勢(shì)

　　經(jīng)過(guò)多年迭代開(kāi)發(fā)，目前福建高速省級(jí)特大橋群監(jiān)測(cè)預(yù)警及養(yǎng)護(hù)管理體系平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定，并在技術(shù)創(chuàng)新性、應(yīng)用便利性及管理綜合性等方面實(shí)現(xiàn)較大提升和改善。

　　“對(duì)于橋梁健康監(jiān)測(cè)工作，目前已經(jīng)在向全省推廣數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化、系統(tǒng)通用化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)采用參數(shù)化部署技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新橋數(shù)據(jù)的快速接入，使橋群數(shù)據(jù)得到統(tǒng)一接管，極大提高了工作效率和數(shù)據(jù)可靠性。”肖建卿說(shuō)。

　　不僅是制度的保障，平臺(tái)的應(yīng)用也更加便利化。在平臺(tái)操作系統(tǒng)的主界面，記者看到全省橋梁分布及數(shù)量、路線路段、技術(shù)狀況指標(biāo)、在線監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量等信息，其以柱狀圖、餅狀圖、折線圖等形式，更加直觀地呈現(xiàn)給管理者。

　　據(jù)了解，在平臺(tái)的打造過(guò)程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)按照人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)了全新的操作界面和可視化數(shù)據(jù)視圖，較好地適應(yīng)了用戶的文化傳統(tǒng)、管理風(fēng)格、使用習(xí)慣和人員水平，極大提高了用戶的數(shù)據(jù)處理分析效率。

　　在平臺(tái)的使用過(guò)程中，確保運(yùn)行穩(wěn)定至關(guān)重要。為此，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理算法進(jìn)行通用化封裝，建成包括模塊化功能架構(gòu)、多線程數(shù)據(jù)處理模式、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理技術(shù)于一體的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，大大提高了平臺(tái)的實(shí)時(shí)性、可靠性、靈活性；利用多源異構(gòu)數(shù)據(jù)整合關(guān)鍵技術(shù)對(duì)匯集監(jiān)測(cè)預(yù)警數(shù)據(jù)、橋梁靜態(tài)資料數(shù)據(jù)、專項(xiàng)工程數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行高效處理，并通過(guò)企業(yè)服務(wù)總線快速轉(zhuǎn)化成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)，即時(shí)服務(wù)于橋梁管養(yǎng)工作；針對(duì)福建高速各大橋梁分布廣、管養(yǎng)單位和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸網(wǎng)絡(luò)各異等現(xiàn)實(shí)情況，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)“原料”的可靠運(yùn)輸。

　　如今，特大橋群監(jiān)測(cè)預(yù)警及養(yǎng)護(hù)管理體系平臺(tái)的應(yīng)用，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、安全預(yù)警智能化、數(shù)據(jù)分析科學(xué)化；在管理上有效扭轉(zhuǎn)了橋梁管理人員及技術(shù)手段匱乏的局面，使橋梁管理技術(shù)人員和橋梁監(jiān)管人員能夠便捷、實(shí)時(shí)、可靠地掌握橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況，為福建高速公路推廣特大型橋梁專業(yè)化養(yǎng)護(hù)模式奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　持續(xù)改進(jìn) 豐富平臺(tái)功能

　　隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的不斷完善，交通安全、結(jié)構(gòu)物管養(yǎng)等問(wèn)題日益凸顯。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與公路管養(yǎng)深度融合已是大勢(shì)所趨。

　　近年來(lái)，交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》也指出，要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，2025年年底前實(shí)現(xiàn)跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面覆蓋。

　　使命在肩勇?lián)?dāng)，初心如磐向未來(lái)。伴隨著新一輪技術(shù)變革的浪潮翻涌，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在“十四五”開(kāi)局之年，堅(jiān)持以黨建為引領(lǐng)，以“研鷺”科創(chuàng)工作室為依托，積極投身于平臺(tái)的持續(xù)提檔升級(jí)中。

　　“在打造科技先進(jìn)福建的道路上雖然任重而道遠(yuǎn)，但我們會(huì)努力朝著這項(xiàng)宏偉的目標(biāo)奮力前行！”福建省高速技術(shù)咨詢有限公司實(shí)驗(yàn)中心副經(jīng)理、“研鷺”科創(chuàng)工作室?guī)ь^人張麗宏語(yǔ)氣堅(jiān)定。

　　今年以來(lái)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)始終致力于將現(xiàn)有監(jiān)測(cè)平臺(tái)按照交通運(yùn)輸部及上級(jí)管理部門的要求，進(jìn)一步完善相關(guān)功能模塊，將全省高速系統(tǒng)符合條件的橋梁分批接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

　　在豐富平臺(tái)功能方面，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將以橋梁板塊為突破口，進(jìn)一步橫向拓展，研究編制公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，融合現(xiàn)有路面、邊坡、隧道等各個(gè)結(jié)構(gòu)物的相關(guān)專業(yè)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，著力打造福建省高速公路檢養(yǎng)數(shù)字化平臺(tái)，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)賦能傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理高質(zhì)量發(fā)展。

（中國(guó)交通報(bào)  記者：潘斯航 通訊員：林濤 黃?。?/span>