廈門海滄隧道試通車

6月17日，廈門海滄隧道試通車。此后從廈門島內湖里出發(fā)，深入海底70米去海滄，只需5分鐘。

海滄隧道起于海滄區(qū)馬青路與海滄大道交叉口東側，終于本島火炬北路，全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里。全線采用一級公路標準建設，主線設雙向六車道，設計行車速度80公里/小時，海底隧道左右線間設服務隧道。全線設地下互通1處、通風塔2座。

海滄隧道是連接海滄區(qū)和本島湖里區(qū)的重要跨海通道，是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網中內環(huán)線的重要組成部分，也是繼海滄大橋后連接本島至海滄的第二條通道，未來將與在建的第二東通道形成“廈門第二東西通道”，極大緩解海滄大橋、仙岳路、翔安隧道作為“廈門第一東西通道”進出島交通壓力，形成島內北部一條便捷順暢的東西交通要道，進出島更加通暢。

海滄隧道是中國大陸地區(qū)第三條公路海底隧道，也是繼翔安海底隧道之后廈門第二條更具難度的海底隧道，技術含量高，規(guī)模宏大，建設環(huán)境復雜，是目前國內最復雜、最具難度的地下工程之一，堪稱地下工程博物館。隧道建設匯聚了鉆爆法海底隧道施工技術的精華，破解了大斷面富水地層及淺埋暗挖的施工難題，創(chuàng)立了一套城市復雜條件下地下工程建設的新技術，其工藝、工法達到國際領先水平。(廈門路橋建設公司、省交通質安中心)