廈航首次榮獲民航科學技術獎一等獎

近日,中國航空運輸協(xié)會發(fā)布2019年度民航科學技術獲獎項目通告。由廈門航空、南京航空航天大學、中國民用航空上海航空器適航審定中心共同合作研發(fā)的《數據驅動的飛機健康監(jiān)控與預測維修關鍵技術》項目榮獲一等獎,這是機務維修領域唯一的一等獎,也是廈航迄今在推動科技進步與生產創(chuàng)新方面取得的行業(yè)最高獎項。同時,由廈航獨立完成的《航空氣象服務體系研究及平臺實現》榮獲二等獎,在代表著民航業(yè)科技類最高獎項中實現“大豐收”。

民航科技獎作為民航全行業(yè)科技類的唯一獎項,受到全行業(yè)各方面的高度重視。《數據驅動的飛機健康監(jiān)控與預測維修關鍵技術》針對現代民機維修模式變革的規(guī)范制約與技術瓶頸等難題,圍繞“預測維修模式和規(guī)范設計、機載監(jiān)測增強與數據處理技術、健康監(jiān)測與預測維修建模、自主知識產權平臺設計開發(fā)、發(fā)動機剩余壽命預測模型”等關鍵問題展開研究,取得了創(chuàng)新性成果,突破飛機預測維修的技術壁壘,實現民航維修領域的技術創(chuàng)新和能力突破。該項目研究和實施的過程中已獲得軟件著作權5項,申請19項發(fā)明專利(9項已授權),并有專著1部。

中航協(xié)專家組對此科技成果的鑒定中表示,該項目提出了基于PHM(預測與健康管理)的預測維修模式及維修優(yōu)化方法,達到國內領先、國際先進水平,成果在國產民機研制和民航在役機隊中應用,提升了我國在國際民航維修界的話語權。專家一致認為,該項目社會效益與經濟效益顯著,對提升國產飛機市場競爭力和民航機隊安全性可靠性,具有重要促進作用和推廣應用前景。

獲得二等獎的《廈航氣象服務體系研究及平臺實現》項目由廈航數字委員會和運行風險控制部聯(lián)合打造,其核心平臺系統(tǒng)即廈航“民航運行氣象風險控制系統(tǒng)”是為了提升行業(yè)氣象風險控制能力,由廈航與民航局飛標司共同建設的安全能力重點項目,旨在以廈航氣象系統(tǒng)服務為基礎,建立一套較為完善,可推廣、可復制、可共享的民航運行氣象風險管控機制,增強氣象服務提升運行安全效率的核心職能,促進行氣象數據、服務、產品和保障機制的集成化、標準化與智能化。該系統(tǒng)建成投產后,不僅滿足了廈航自身的業(yè)務需求,還較好的服務于集團分子公司和幾十家合作航司、院校及地方單位,填補多項業(yè)內技術和產品的空白。