央視《今日中國(guó)》欄目關(guān)注海滄隧道建設(shè)情況

5月25日，央視《今日中國(guó)》欄目對(duì)六月即將通車的海滄隧道進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)直播采訪。

海滄隧道是廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，是繼海滄大橋后連接本島至海滄的第二條通道。隧道的一端在廈門(mén)本島的湖里區(qū)，另外一端在廈門(mén)島外的海滄區(qū)，是連接海滄區(qū)和本島湖里區(qū)的重要跨海通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)7.1公里，其中海底隧道部分6.3公里，全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

經(jīng)過(guò)五年、1845天的建設(shè)，海滄隧道攻克了海底隧道建設(shè)的種種技術(shù)難關(guān)，大幅提升了我國(guó)海底隧道綜合施工技術(shù)管理水平，開(kāi)創(chuàng)了多種隧道施工的先例，總體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。未來(lái)與在建的第二東通道形成“廈門(mén)第二東西通道”，極大緩解海滄大橋、仙岳路、翔安隧道作為“廈門(mén)第一東西通道”進(jìn)出島交通壓力，形成島內(nèi)北部一條便捷順暢的東西交通要道，進(jìn)出島更加通暢。(廈門(mén)路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，省交通質(zhì)安中心)