廈門港這一碼頭刷新單船作業(yè)量、船時效率雙項最高紀(jì)錄

3月15日23時，中谷海運“中谷廣西”輪靠泊新海達(dá)碼頭18#泊位，歷經(jīng)約20小時完成3677箱的裝卸任務(wù)。該船舶的單船作業(yè)量及船時效率均為新海達(dá)碼頭承接內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)以來的最高紀(jì)錄。

為提升港口服務(wù)水平，新海達(dá)碼頭持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，對碼頭的歷史作業(yè)數(shù)據(jù)和作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分解，系統(tǒng)分析各航線的特性以及各操作環(huán)節(jié)可優(yōu)化提升的空間，找出制約效率的關(guān)鍵節(jié)點，查短板、補差距，及時改進(jìn)弱項，有效推進(jìn)作業(yè)效率提升，同時，不斷探索船型、航線類型與橋吊作業(yè)路數(shù)配比的最優(yōu)組合模式，將有限的設(shè)備資源利用效能最大化，為船方節(jié)省大量在港時間。

本次“中谷廣西”輪靠泊裝卸作業(yè)前，碼頭操作部就綜合考慮船上積載情況、船舶靠離計劃、設(shè)備資源配備、堆場布局與密度等各方面因素，科學(xué)編排船舶配載方案，并結(jié)合作業(yè)過程中生產(chǎn)情況靈活調(diào)整作業(yè)計劃，對下一階段作業(yè)情況進(jìn)行預(yù)判，提前部署相應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備及相關(guān)輔助資源，順利完成裝卸任務(wù)。(廈門港口局、省港航中心)