1月27日，三明莆炎高速YA17標巖頭山隧道左線貫通。至此，該合同段關鍵線路巖頭山隧道繼本月初完成右線貫通之后，已順利實現雙幅貫通。
巖頭山隧道為分離式長隧道，位于薯沙溪二級水源保護區，設計為雙向六車道，左線全長2204米，最大埋深138米，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖1974米，占隧道全長89.6%，圍巖變化較大、施工風險高、環保壓力大;且該隧道貫穿巖頭山1、2號大橋架梁路線，制約了巖頭山1、2號大橋上部施工，施工難度與工期壓力大。
面對挑戰，項目部采用“新奧法”施工，嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則，在保障安全質量的前提下，合理安排，精心管理，優化方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了環保壓力、施工組織難度大等難題，順利完成了巖頭山隧道貫通的施工任務，為莆炎高速公路后續施工目標奠定了基礎。
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