23日一大早，一輪紅日爬上了四川省珙縣曹營鎮(zhèn)鳳鳴村的山頭，萬道金箭一下子就驅(qū)散了連日來的陰霾。
比太陽起得還早的是村民劉宗銀。他一起床就忙里忙外，一會兒打開包裹瞅瞅，擔(dān)心有什么物件遺漏，一會兒又打電話，叮囑今天將一同返回漳州工地的9名老鄉(xiāng)務(wù)必帶好身份證等材料，特別是外出務(wù)工人員健康證明。
劉宗銀等10人都是鳳鳴村人，一同在漳武高速公路南靖段的工地務(wù)工。年前回鄉(xiāng)過年時，大家買好了回去的動車票，但受疫情影響，都不得不退票了。接下來，客車也停了，走不出村子，返程被一再推遲。眼睜睜地看著計劃返回的時間過了，緊接著元宵節(jié)也過了，還是不能出行，劉宗銀的心里像貓撓了一樣火燒火燎。
“沒想到，前兩天項目工程部打來電話，說要把大巴從漳州開到鳳鳴村，直接把我們接回工地，實在是太巴適了！” 劉宗銀眉開眼笑地說，心頭的焦急一掃而光。
12時許，守在村口的10名工人迎來了久盼的閩EYK727大巴車。在核對過身份信息、進行體溫檢測后，劉宗林坐上了返程的大巴車，頻頻揮手向家人道別，興奮之情溢于言表。
在漳武高速公路南靖段工地上，像劉宗銀這樣的外省勞務(wù)工人有近900人。據(jù)悉，今年是項目建設(shè)的關(guān)鍵一年，計劃完成投資14億元，涉及隧道、特長隧道、特大橋等主體控制性工程建設(shè)。但是，突如其來的疫情，一下子擾亂了項目計劃，年后務(wù)工人員無法順利返回，工地仍然沒有熱起來。“目前到崗不到一半，我們非常著急。”工程部經(jīng)理林東發(fā)說。
在了解到漳武高速的迫切需求后，20日漳州市長運集團迅速制訂“點對點”運輸方案，詳細(xì)對接返崗工人的數(shù)量、運送點等信息，同時與陜西、河北、四川等交通部門取得聯(lián)系，咨詢行車線路，了解相關(guān)手續(xù)，并于一天內(nèi)完成所有手續(xù)。
22日上午8時許，漳州長運派出6輛大巴分赴陜西、河北、河南、四川、貴州、山東六省，去迎接漳武高速南靖段項目首批83名工人返崗。此次接運線路中，最遠(yuǎn)的超過4000公里，最近也有2800公里。
王福建是一位經(jīng)驗豐富的駕駛員，他的任務(wù)是駕駛另外一輛閩EYK867大巴，前往貴州省湄潭縣興隆鎮(zhèn)迎接9名施工人員。“這個來回超過3000公里，由我和另外一位師傅駕車，雖然有些辛苦，但是感到很光榮！”王福建自豪地說。
一路上，兩位師傅交替開車，逐人核對乘客信息、檢測體溫和登記信息，途中還要做好大巴的消毒、通風(fēng)，密切關(guān)注乘客身體狀況。
24日19時23分，王師傅駕駛的大巴率先平安返回漳武高速南靖段A1合同段工地。“終于把你們給盼望回來了！”等候多時的A1標(biāo)段負(fù)責(zé)人趕緊迎了上來，9名施工人員依次從大巴上下車，接受體溫檢測，進行全身消毒。
據(jù)了解，山東、四川的大巴也在當(dāng)晚回到項目部，另外3輛大巴也于25日安全到達。“我們會在加強工地疫情防控的情況下，通過優(yōu)化組織管理、增開工點、加大要素投入等措施，盡快掀起施工熱潮，把耽誤的工期搶回來，全力以赴完成今年的計劃任務(wù)！”項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（廳辦公室、省交通經(jīng)濟信息中心）
